গিয়ার পাম্প অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি
1. উদ্দেশ্য: গিয়ার পাম্পের সঠিক ব্যবহার, যত্নশীল রক্ষণাবেক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করা, যাতে এটি প্রায়শই একটি ভাল প্রযুক্তিগত অবস্থায় থাকে এবং নিরাপদ এবং স্থিতিশীল অপারেশন।
2. প্রক্রিয়া
2.1 অপারেশন প্রক্রিয়া:
2.1.1 শুরু করার আগে সমস্ত পাইপিং ফ্ল্যাঞ্জ এবং জয়েন্টগুলির আঁটসাঁটতা পরীক্ষা করুন এবং নিশ্চিত করুন যে সেগুলি টাইট এবং লিকপ্রুফ৷
2.1.2 ডিস্ক-চালিত কাপলিং শুধুমাত্র স্যাঁতসেঁতে ছাড়াই শুরু করা যেতে পারে।
2.1.3 প্রাথমিক স্টার্ট-আপের জন্য পাম্পটিকে কনভেয়িং লিকুইড দিয়ে ইনজেকশন দিতে হবে এবং স্টার্ট-আপের আগে সাকশন এবং ডিসচার্জ পাইপলাইনে থাকা ভালভটি সম্পূর্ণরূপে খোলা হবে এবং ভালভ বন্ধ হয়ে গেলে এটি শুরু করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ।
2.1.4 মোটরের ঘূর্ণন দিক যাচাই করুন এবং এটি সঠিকভাবে ঘুরলে এটি চালু করুন।
2.1.5 অপারেশন প্রক্রিয়ায় বিয়ারিং এবং পাম্প বডির তাপমাত্রার দিকে মনোযোগ দিন। পাম্প এবং মোটর প্রথমবার চালু করার সময় তাপমাত্রা 80 ডিগ্রির বেশি হওয়া উচিত নয়। যদি পাম্প এবং মোটরের শব্দ অস্বাভাবিক হয় বা অ্যামিটার পয়েন্টার দ্রুত বেড়ে যায়, অবিলম্বে থামুন এবং পরীক্ষা করুন।
2.1.6 প্রথমে মোটরটি বন্ধ করুন এবং তারপরে পাম্পের ইনলেট এবং আউটলেট ভালভগুলি বন্ধ করুন৷
3. রক্ষণাবেক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি
3.1 নিয়মিত পাম্প এবং মোটর পরীক্ষা করুন। যদি কোন অস্বাভাবিকতা পাওয়া যায়, পরিদর্শনের জন্য পাম্প বন্ধ করুন
3.2 যদি সিলিং মেকানিজম খুব বেশি লিক হয়, তবে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য গ্রন্থিটি চাপা বা বিচ্ছিন্ন করা উচিত।
3.3 দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার disassembled এবং পরিষ্কার করা উচিত, এবং বিরোধী জং চিকিত্সা.
3.4 নিয়মিতভাবে খুচরা যন্ত্রাংশ পরীক্ষা করুন এবং ক্ষতিগ্রস্ত হলে খুচরা যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করুন।
4. দোষ এবং কারণ
4.1 কম পাম্প প্রবাহ বা কোন তরল আউটপুট কারণ হতে পারে:
4.1.1 পাম্পে তেল ভর্তি করা যাবে না।
4.1.2 স্তন্যপান উচ্চতা অনুমোদনযোগ্য স্তন্যপান উচ্চতা অতিক্রম করে৷ স্তন্যপান অগ্রভাগ বায়ু ফুটো.
4.1.3 স্তন্যপান উচ্চতা অনুমোদিত স্তন্যপান উচ্চতা অতিক্রম
4.1.4 ঘূর্ণনের ভুল দিক।
অত্যধিক স্তন্যপান বা স্রাব পাইপ প্রতিরোধের.
4.1.6 পাম্পের গতি অপর্যাপ্ত।
4.1.7 নিরাপত্তা ভালভ সীল এবং বিশাল তরল ব্যাকফ্লো ফুটো.
4.1.8 তরলে প্রচুর গ্যাস আছে বা ফিল্টার ব্লক হয়ে গেছে।
4.2 পাম্পের সিলিং অংশের বড় ফুটো হওয়ার কারণগুলি হতে পারে:
4.2.1 প্যাকিং সীল কভার চাপা হয় না.
4.2.2 সিলিং রিং পরিধান বা ইনস্টলেশন বিচ্যুতি.
4.2.3 যান্ত্রিক সীল ঘর্ষণ অসম শেষ মুখ বা সমাবেশ তির্যক প্রদান করে।
4.3 পাম্প দ্বারা উত্পন্ন অস্বাভাবিক শব্দের কারণ হতে পারে:
4.3.1 দাঁতের পৃষ্ঠ পরিধান বা আঘাত।
4.3.2 ক্যাভিটেশন ক্ষয় ঘটে যখন পাম্পের ইনস্টলেশন উচ্চতা অনুমোদিত ভ্যাকুয়াম সাকশন উচ্চতা অতিক্রম করে।
4.3.3 বিয়ারিং পরিধান।
4.4 মোটর দ্বারা প্রয়োজনীয় অত্যধিক শক্তির কারণ হতে পারে:
4.4.1 বিতরণ করা তরলটির সান্দ্রতা খুব বেশি।
অত্যধিক স্রাব পাইপ প্রতিরোধের.
4.4.3 তরল পরিষ্কার নয়, পাম্প নাকাল কারণ.
4.4.4 গতি নির্দিষ্ট মান অতিক্রম করে.
প্রক্রিয়া তরল উপর নির্ভর করে একটি গিয়ার পাম্পের গতির আসলে একটি সীমা আছে। তেল পরিবহণ করা হলে, পাম্প একটি উচ্চ গতিতে ঘোরাতে পারে, কিন্তু যখন তরল উচ্চ সান্দ্রতা সঙ্গে একটি পলিমার গলে, সীমা ব্যাপকভাবে হ্রাস করা হয়।
2 গিয়ার পাম্পের বিষয়ে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন
I. গঠন এবং কাজের নীতি
একটি সম্পূর্ণ গিয়ার পাম্পের মধ্যে একটি মোটর, রিডুসার, কাপলিং এবং পাম্প হেডের বেশ কয়েকটি অংশ, পাম্প শেল দ্বারা পাম্পের মাথার অংশ, সামনে এবং পিছনের কভার, গিয়ার শ্যাফ্ট, স্লাইডিং বিয়ারিং এবং শ্যাফ্ট সীল অন্তর্ভুক্ত থাকে। উচ্চ তাপমাত্রার গিয়ার পাম্প হল একটি ইতিবাচক স্থানচ্যুতি পাম্প, যা গলে যাওয়ার জন্য প্রধান এবং চালিত গিয়ারগুলির মেশিং দ্বারা সৃষ্ট কাজের পরিমাণের পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে। কাজের ভলিউম পাম্প বডি, গিয়ার খাঁজ এবং পার্শ্ব প্লেট ফাংশন সহ ভারবহন গঠিত।
যখন গিয়ারটি চিত্রে দেখানো দিক দিয়ে ঘোরে। 1, গলিত স্তন্যপান চেম্বারে দুটি গিয়ারের দাঁতের খাঁজে প্রবেশ করে। গিয়ারটি ঘোরার সাথে সাথে উভয় দিক থেকে গলিত ডিসচার্জ চেম্বারে আনা হয়। যতক্ষণ পাম্প শ্যাফ্ট ঘোরে, গিয়ারটি গলে যাওয়াকে আউটলেটের দিকে ঠেলে দেয়, তাই পাম্প আউটলেটটি খুব উচ্চ চাপে পৌঁছাতে পারে এবং প্রবাহের হার মূলত স্রাবের চাপ থেকে স্বাধীন। অপারেটিং জীবন উন্নত করার ব্যবস্থা
1, কারণ পাম্পের বডি উচ্চ তাপমাত্রায় কাজ করে, তাই ঠান্ডা ইনস্টলেশনের সময়, গরম করার পরে পাইপিং স্থানচ্যুতি রোধ করতে পাইপিংয়ের উপর হিংসযুক্ত সমর্থন সেট করা উচিত।
2. অপারেশন চলাকালীন অতিরিক্ত ঘূর্ণন সঁচারক বল এড়াতে পাম্প বডি গরম হওয়ার পরে কাপলিংটি অবশ্যই তাপীয়ভাবে সারিবদ্ধ হতে হবে।
3, পাম্প আউটলেট চাপ পরিমাপ পয়েন্ট একটি ইন্টারলক স্টপ স্টার্ট জরুরী সংকেত সেট করতে, অন্যথায়, একবার স্রাব পাইপ ব্লক করা হয়, পাম্প শরীরের ক্ষতি হতে সহজ.
4. যখন পাম্প শুরু করা হয়, যখন প্রস্থান করার সময় কোন চাপ থাকে না, তখন শ্যাফ্ট বা ভারবহনের অকাল ক্ষতি রোধ করতে অন্ধভাবে গতি বাড়ানোর অনুমতি দেওয়া হয় না।
5. পাইপটিং পরিষ্কার করার সময়, পরিষ্কার করার তরল পাম্প করবেন না, ভিতরের অংশগুলি সরিয়ে ফেলুন এবং পাম্পে বিদেশী পদার্থ মেশানো এড়াতে পাইপটিং করার পরে ইনস্টল করুন।
6, পাম্প শরীরের তাপ মাঝারি জ্যাকেট তাপমাত্রা সামনে এবং পিছনে জ্যাকেট তাপ মাঝারি তাপমাত্রা থেকে সামান্য কম হতে পারে. যেহেতু দ্রবীভূত সান্দ্রতা শিয়ার হারের একটি হ্রাসকারী ফাংশন, গিয়ারের এক্সট্রুশন এবং বিয়ারিংয়ের শিয়ারিং পাম্পের পরে গলিত তাপমাত্রা 3 ~ 5 ডিগ্রি বৃদ্ধি করবে এবং তাপ মাঝারি তাপমাত্রা হ্রাস গলিত অবক্ষয় রোধ করতে পারে। তথ্য দেখায় যে ভারবহন এলাকার তাপমাত্রা হ্রাস করে, ভারবহন ক্ষমতা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করা যেতে পারে, এবং গিয়ার পাম্পের আউটপুট ক্ষমতা শুধুমাত্র গতি বাড়িয়ে 50 শতাংশ বৃদ্ধি করা যেতে পারে।
7, গতি ধীরে ধীরে বাহিত করা উচিত, তীক্ষ্ণ বৃদ্ধির আগে এবং পরে চাপ তৈরি করবেন না, যাতে ভারবহন ক্ষতি না হয় বা গলিত ব্লক তৈলাক্তকরণ চ্যানেল তৈরি না হয়।
8, গিয়ার পাম্পের আউটলেটের পিছনের গলে যাওয়া ফিল্টারটি নিয়মিতভাবে প্রতিস্থাপন করা উচিত এবং উচ্চ চাপ বা এমনকি উচ্চ চাপের সীমাতে দীর্ঘ সময়ের জন্য চালানো উচিত নয়।
9, bearings নিয়মিত প্রতিস্থাপন রক্ষণাবেক্ষণ খরচ সংরক্ষণ করতে পারেন. যখন এটি পাওয়া যায় যে শ্যাফ্ট বা ভারবহনের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের পরিধান শক্ত স্তরের পুরুত্বের কাছাকাছি, তখন শ্যাফ্টটি আবার নাকালের পরে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং শুধুমাত্র বিয়ারিংটি প্রতিস্থাপন করতে পারে, যা পাম্প শ্যাফ্টের আয়ুকে দীর্ঘায়িত করতে পারে। 8 ~ 10 বছরের জন্য।
10, পাওয়ার ব্যর্থতা বা তাপ মিডিয়া চক্র 3Omin এর বেশি বাধার ক্ষেত্রে, পরিষ্কার করার পরে পাম্পটি বিচ্ছিন্ন করা উচিত, যাতে গলে যাওয়া দৃঢ়তা, দুর্বল ভারবহন তৈলাক্তকরণের কারণে ক্র্যাকিংয়ের কারণে পাম্পের ক্ষতি না হয়।
3. অপারেশন ব্যবস্থাপনা
1. দৈনিক রক্ষণাবেক্ষণ
(L) গিয়ার পাম্প বিচ্ছিন্ন করা এবং পরিষ্কার করা, উত্তোলন, শীতল করা, শুরু করা এবং বন্ধ করা কঠোরভাবে অপারেশনের বিধান অনুসারে হওয়া উচিত, যাতে অযাচিত ক্ষতি এড়ানো যায়।
(2) বুস্টার পাম্পের জনসংখ্যার চাপ স্থিতিশীল রাখার জন্য মনোযোগ দেওয়া উচিত, যাতে এটির একটি স্থিতিশীল ভলিউম দক্ষতা থাকে, যাতে পাম্প নিজেই এবং ডাউনস্ট্রিম স্পিনিং মানের স্থিতিশীলতা সহজতর করে।
(3) নেতিবাচক চাপ প্যাকিং সিল পাম্পের জন্য, প্যাকিং বাক্সে চাপ বাহ্যিক বায়ুমণ্ডলীয় চাপের চেয়ে বেশি রাখা উচিত। যখন পিছনের চাপ কমে যায়, তখন প্যাকিং বাক্সের চাপ সময়মতো সামঞ্জস্য করা উচিত, অন্যথায় পাম্পটি বায়ু শ্বাস নেবে, যার ফলে ঢালাই স্ট্রিপের ভাঙা বেল্টটি গ্রানুলেশনকে প্রভাবিত করবে, যার ফলে গ্রানুলেশন মেশিনের স্রাব হবে।
(4) প্রায়শই তাপ মাঝারি জ্যাকেটের তাপমাত্রা পরীক্ষা করতে, প্রধান অংশ এবং সামনে এবং পিছনের কভারের তাপ মাঝারি তাপমাত্রা সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত।
(5) প্রতিবার আউটপুট বাড়ানো হলে, আউটপুট, গতি, আউটলেট, ইনলেট চাপ, বর্তমান মান রেকর্ড করা উচিত, এবং তুলনা করার আগে এবং পরে ডেটা, যত্নশীল বিশ্লেষণ, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব অস্বাভাবিকতা খুঁজে বের করার জন্য, সময়মত প্রক্রিয়াকরণ। .
2. সাধারণ ত্রুটি এবং পাল্টা ব্যবস্থা নিম্নরূপ:
(1) ফল্ট প্রপঞ্চ: পাম্প স্রাব করতে পারে না
ফল্ট কারণ: a, ঘূর্ণনের দিক বিপরীত; B. স্তন্যপান বা স্রাব ভালভ বন্ধ; গ. প্রবেশদ্বারে কোন উপাদান বা নিম্নচাপ নেই; ডি, সান্দ্রতা খুব বেশি, পাম্প কামড়াতে পারে না
পাল্টা ব্যবস্থা: একটি, ঘূর্ণনের দিক নিশ্চিত করুন; বি, ভালভ বন্ধ কিনা তা নিশ্চিত করুন; সি, ভালভ এবং চাপ গেজ পরীক্ষা করুন; D, তরল সান্দ্রতা পরীক্ষা করুন, গতি প্রবাহের অনুপাত অনুযায়ী কম গতিতে চলাকালীন, প্রবাহ থাকলে, প্রবাহ অপর্যাপ্ত হয়,
(2) ফল্ট ঘটনা: অপর্যাপ্ত পাম্প প্রবাহ
ব্যর্থতার কারণ: একটি, স্তন্যপান বা স্রাব ভালভ বন্ধ; B. কম ইনলেট চাপ; C. অবরুদ্ধ আউটলেট পাইপলাইন; D. প্যাকিং বক্স ফুটো; E. গতি খুবই কম
পাল্টা ব্যবস্থা: একটি, ভালভ বন্ধ কিনা তা নিশ্চিত করুন; বি, ভালভ খোলা আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন; গ. স্রাবের পরিমাণ স্বাভাবিক কিনা তা নিশ্চিত করুন; D. বন্ধন; যখন প্রচুর পরিমাণে ফুটো উত্পাদনকে প্রভাবিত করে, তখন অপারেশনটি বন্ধ করা উচিত এবং পরিদর্শনের জন্য বিচ্ছিন্ন করা উচিত; E. পাম্প খাদ এর প্রকৃত গতি পরীক্ষা করুন;
(3) দোষ লক্ষণ: অস্বাভাবিক শব্দ
ফল্টের কারণগুলি: a, কাপলিং উন্মাদনা বা দুর্বল তৈলাক্তকরণ b, মোটর ব্যর্থতা; সি, হ্রাসকারী অস্বাভাবিক; D. খাদ সীল দরিদ্র ইনস্টলেশন; E. খাদ বিকৃতি বা পরিধান
পাল্টা ব্যবস্থা: ক. প্রান্তিককরণ বা গ্রীস ভরাট; B. মোটর পরীক্ষা করুন; C. বিয়ারিং এবং গিয়ার চেক করুন; D. চেক খাদ সীল; E. disassembly পরিদর্শনের জন্য থামুন
(4) দোষের লক্ষণ: অতিরিক্ত স্রোত
ব্যর্থতার কারণ: একটি, আউটলেট চাপ খুব বেশি; B. গলিত সান্দ্রতা খুব বেশি; সি, খাদ সীল দরিদ্র সমাবেশ; D. খাদ বা ভারবহন পরিধান; ই. মোটর ব্যর্থতা
পাল্টা ব্যবস্থা: ক. ডাউনস্ট্রিম সরঞ্জাম এবং পাইপলাইন পরীক্ষা করুন; বি টেস্ট সান্দ্রতা; C. খাদ সীল পরীক্ষা করুন এবং এটি যথাযথভাবে সামঞ্জস্য করুন; D. পার্কিং করার পর হাত দিয়ে গাড়ির ওজন বেশি কিনা তা পরীক্ষা করুন; ই. মোটর পরীক্ষা করুন
(5) ফল্টের ঘটনা: পাম্প হঠাৎ বন্ধ হয়ে যায়
ব্যর্থতার কারণ: একটি, শক্তি ব্যর্থতা; B. মোটর ওভারলোড সুরক্ষা; সি, কাপলিং ক্ষতি; D. উচ্চ আউটলেট চাপ, ইন্টারলকিং প্রতিক্রিয়া; E. পাম্পে অস্বাভাবিক কামড়; F. খাদ এবং বিয়ারিং আটকে আছে
পাল্টা ব্যবস্থা: একটি, পাওয়ার সাপ্লাই চেক করুন; B. মোটর পরীক্ষা করুন; গ. নিরাপত্তা কভার খুলুন এবং গাড়ী পরীক্ষা করুন; D. যন্ত্র ইন্টারলকিং সিস্টেম চেক করুন; ই. পার্কিং পরে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক টার্নটেবল নিশ্চিত করুন; F. বাঁক নিশ্চিতকরণ
দ্রষ্টব্য: উপরোক্ত দোষ লক্ষণ এবং পাল্টা ব্যবস্থা এক থেকে এক চিঠিপত্র।
পলিয়েস্টার মেল্ট কনভেয়িং, সুপারচার্জিং এবং মেল্ট মিটারিংয়ের জন্য উচ্চ তাপমাত্রার গিয়ার পাম্প অপরিহার্য সরঞ্জাম। উচ্চ তাপমাত্রা গিয়ার পাম্প অন্যান্য ধরনের গলিত পাম্প কমপ্যাক্ট গঠন, নির্ভরযোগ্য অপারেশন, কম শক্তি খরচ, উচ্চ ভলিউম দক্ষতা, দ্রবীভূত শিয়ার কর্ম ছোট, উচ্চ সান্দ্রতা উচ্চ চাপ প্রবাহ স্থায়িত্ব, কোন আউটলেট চাপ ওঠানামা. পাম্পের অনন্য সুবিধা রয়েছে এবং প্রক্রিয়াটিতে মূল ভূমিকা রয়েছে, যাতে এটি পলিয়েস্টার উত্পাদনে একটি অপরিবর্তনীয় ভূমিকা পালন করে। যাইহোক, যদি গিয়ার পাম্পের অপারেশন সঠিকভাবে ব্যবহার না করা হয়, ব্যবস্থাপনা সঠিকভাবে না হয়, শুধুমাত্র তার কার্যকারিতা বাজাতে পারে না, এমনকি পাম্পের আকস্মিক ক্ষতিও হতে পারে না।
