হাইড্রোলিক মোটর হল হাইড্রোলিক সিস্টেমের একটি নির্বাহী উপাদান, যা হাইড্রোলিক পাম্প দ্বারা প্রদত্ত তরল চাপ শক্তিকে তার আউটপুট শ্যাফ্টের যান্ত্রিক শক্তি (টর্ক এবং গতি) তে রূপান্তরিত করে। তরল হ'ল স্থানান্তর এবং গতির এজেন্ট।
হাইড্রোলিক মোটর, তেলের মোটর নামেও পরিচিত, প্রধানত ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ যন্ত্রপাতি, শিপিং, উত্তোলন মেশিন, নির্মাণ যন্ত্রপাতি, নির্মাণ যন্ত্রপাতি, কয়লা খনির যন্ত্রপাতি, খনির যন্ত্রপাতি, ধাতব যন্ত্রপাতি, শিপিং যন্ত্রপাতি, পেট্রোকেমিক্যাল শিল্প, বন্দর যন্ত্রপাতি ইত্যাদিতে ব্যবহৃত হয়।
ব্যবহার করুন
হাইড্রোলিক মোটর, তেলের মোটর নামেও পরিচিত, প্রধানত ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ যন্ত্রপাতি, জাহাজ, উইঞ্চ, নির্মাণ যন্ত্রপাতি, নির্মাণ যন্ত্রপাতি, কয়লা খনির যন্ত্রপাতি, খনির যন্ত্রপাতি, ধাতব যন্ত্রপাতি, জাহাজের যন্ত্রপাতি, পেট্রোকেমিক্যাল শিল্প, বন্দর যন্ত্রপাতি ইত্যাদিতে ব্যবহৃত হয়।
উচ্চ গতির মোটর গিয়ার মোটরের ছোট আয়তন, হালকা ওজন, সাধারণ গঠন, ভাল প্রযুক্তি, তেল দূষণের প্রতি সংবেদনশীল নয়, প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং ছোট জড়তার সুবিধা রয়েছে। অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে বড় টর্ক স্পন্দন, কম দক্ষতা, ছোট স্টার্টিং টর্ক (রেট করা টর্কের মাত্র 60 শতাংশ - 70 শতাংশ) এবং কম গতিতে দুর্বল স্থিতিশীলতা।
এর বৈশিষ্ট্য
শক্তি রূপান্তরের দৃষ্টিকোণ থেকে, হাইড্রোলিক পাম্প এবং হাইড্রোলিক মোটর হ'ল বিপরীত জলবাহী উপাদান, যে কোনও ধরণের জলবাহী পাম্প ইনপুট তরল থেকে, এটিকে হাইড্রোলিক মোটর কাজের অবস্থায় তৈরি করতে পারে; বিপরীতভাবে, যখন হাইড্রোলিক মোটরের টাকুটি বাহ্যিক টর্ক দ্বারা চালিত হয়, তখন এটি একটি জলবাহী পাম্প অবস্থায়ও পরিণত হতে পারে। কারণ তাদের একই মৌলিক কাঠামোগত উপাদান রয়েছে - বন্ধ এবং পর্যায়ক্রমিক আয়তন এবং সংশ্লিষ্ট তেল বিতরণ প্রক্রিয়া। যাইহোক, যেহেতু হাইড্রোলিক মোটর এবং হাইড্রোলিক পাম্পের কাজের অবস্থা ভিন্ন, তাদের কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা একই নয়, তাই একই ধরনের হাইড্রোলিক মোটর এবং হাইড্রোলিক পাম্পের মধ্যে এখনও অনেক পার্থক্য রয়েছে। প্রথমত, হাইড্রোলিক মোটরটি ইতিবাচক এবং বিপরীত হতে সক্ষম হওয়া উচিত, তাই এর অভ্যন্তরীণ কাঠামো প্রতিসম; হাইড্রোলিক মোটরের গতি পরিসীমা যথেষ্ট বড় হওয়া প্রয়োজন, বিশেষ করে এর ন্যূনতম স্থিতিশীল গতির জন্য নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। অতএব, এটি সাধারণত রোলিং বিয়ারিং বা হাইড্রোস্ট্যাটিক স্লাইডিং বিয়ারিং ব্যবহার করে; দ্বিতীয়ত, যেহেতু হাইড্রোলিক মোটর ইনপুট চাপ তেলের অবস্থার অধীনে কাজ করে, এটির স্ব-প্রাইমিং ক্ষমতা থাকতে হবে না, তবে প্রয়োজনীয় স্টার্টিং টর্ক প্রদানের জন্য এটির একটি নির্দিষ্ট প্রাথমিক সিলিং প্রয়োজন। এই পার্থক্যগুলির কারণে, হাইড্রোলিক মোটর এবং পাম্পগুলি গঠনে একই রকম, কিন্তু বিপরীতভাবে কাজ করতে পারে না।
