1. হাইড্রোলিক পাম্প হল একটি রূপান্তর যন্ত্র যা মোটরের যান্ত্রিক শক্তিকে জলবাহী শক্তিতে রূপান্তর করে। আউটপুট প্রবাহ এবং চাপ উচ্চ ভলিউম দক্ষতা হতে প্রত্যাশিত. হাইড্রোলিক মোটর হল তরল চাপের শক্তি যা যান্ত্রিক শক্তি রূপান্তর ডিভাইস, আউটপুট টর্ক এবং গতি, উচ্চ যান্ত্রিক দক্ষতার আশা। অতএব, জলবাহী পাম্প একটি শক্তি ডিভাইস, এবং জলবাহী মোটর একটি নির্বাহী উপাদান।
2. হাইড্রোলিক মোটরের আউটপুট শ্যাফ্টের স্টিয়ারিং অবশ্যই সামনের দিকে ঘুরতে এবং বিপরীত করতে সক্ষম হতে হবে, তাই এর গঠন প্রতিসম; এবং কিছু জলবাহী পাম্প (যেমন গিয়ার পাম্প, ভ্যান পাম্প, ইত্যাদি) স্টিয়ারিং-এ স্পষ্ট বিধান রয়েছে, শুধুমাত্র একমুখী ঘূর্ণন, ইচ্ছামত পছন্দের দিক পরিবর্তন করতে পারে না।
3. জলবাহী মোটরের খাঁড়ি এবং আউটলেট ছাড়াও, একটি পৃথক তেল ফুটো পোর্ট আছে; হাইড্রোলিক পাম্প সাধারণত শুধুমাত্র খাঁড়ি এবং আউটলেট (অক্ষীয় পিস্টন পাম্প ব্যতীত), তেল এবং তেলের ইনলেটের ফুটো।
4. হাইড্রোলিক মোটরের ভলিউম দক্ষতা হাইড্রোলিক পাম্পের তুলনায় কম।
5. সাধারণত হাইড্রোলিক পাম্পের কাজের গতি তুলনামূলকভাবে বেশি এবং হাইড্রোলিক মোটরের আউটপুট গতি কম।
6. উপরন্তু, গিয়ার পাম্পের তেল সাকশন পোর্ট বড়, তেল ডিসচার্জ পোর্ট ছোট, এবং গিয়ার হাইড্রোলিক মোটরের সাকশন এবং ডিসচার্জ পোর্ট একই আকারের।
7. গিয়ার মোটরের দাঁতের সংখ্যা গিয়ার পাম্পের চেয়ে বেশি।
8. ব্লেড পাম্পের ব্লেড তির্যকভাবে ইনস্টল করা আবশ্যক, যখন ব্লেড মোটরের ব্লেড রেডিয়ালিভাবে ইনস্টল করা হয়; ব্লেড মোটরের ব্লেড ইয়ান স্প্রিং এর মূলের উপর নির্ভরশীল, যাতে এটি স্টেটরের পৃষ্ঠে চাপা হয়, যখন ব্লেড পাম্পের ব্লেড চাপ তেলের মূলের উপর নির্ভর করে এবং স্টেটরে চাপানো কেন্দ্রাতিগ বল ক্রিয়া। পৃষ্ঠতল.
কাজের নীতি থেকে, হাইড্রোলিক মোটর এবং হাইড্রোলিক পাম্প সিলিং ওয়ার্কিং চেম্বার এবং কাজের ভলিউমের উপর নির্ভরশীল, তবে বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ব্যবহারের কারণে, কাঠামোর মধ্যে অনেক পার্থক্য রয়েছে, সাধারণত সরাসরি পারস্পরিক সাধারণ হতে পারে না।
