লোডার হাইড্রোলিক সিস্টেমের ফুটো এবং প্রতিরোধের ব্যবস্থা

লোডার হাইড্রোলিক সিস্টেমের ফুটো এবং প্রতিরোধের ব্যবস্থা
হাইড্রোলিক লোডারগুলি প্রায়শই ভিজা, ধুলো, কাদা, কম বা উচ্চ তাপমাত্রার পাশাপাশি শক্তিশালী আলো বিকিরণ এবং অন্যান্য পরিবেশে কাজ করে, তাদের হাইড্রোলিক সিস্টেমকে দীর্ঘ সময়ের জন্য নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করতে হয়। হাইড্রোলিক সিস্টেম লিক হলে, এটি সময়মত মেরামত করা উচিত।

1. ফুটো প্রকার
লোডার হাইড্রোলিক সিস্টেমে দুটি প্রধান ধরণের ফুটো রয়েছে, একটি হল স্থির অংশের সিলের ফুটো (অর্থাৎ, স্থির জয়েন্ট পৃষ্ঠ, যেমন সিলিন্ডারের মাথা এবং সিলিন্ডারের জয়েন্ট); দ্বিতীয়টি হল স্লাইডিং অংশের ফুটো (অর্থাৎ, গতিশীল যৌথ পৃষ্ঠ, যেমন হাইড্রোলিক সিলিন্ডার পিস্টন এবং সিলিন্ডারের ভিতরের দেয়ালের মধ্যে, পিস্টন রড এবং সিলিন্ডারের হেড গাইড হাতা) যা ভাগ করা যায় অভ্যন্তরীণ ফুটো এবং বাহ্যিক ফুটো। অভ্যন্তরীণ ফুটো প্রধানত হাইড্রোলিক ভালভ, হাইড্রোলিক পাম্প (হাইড্রোলিক মোটর), এবং হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ তেল উচ্চ-চাপের চেম্বার থেকে নিম্ন-চাপের চেম্বারে প্রবাহিত হয়; বাহ্যিক ফুটো প্রধানত হাইড্রোলিক পাইপলাইন, হাইড্রোলিক ভালভ, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমের হাইড্রোলিক পাম্প (হাইড্রোলিক মোটর) এর বাইরের দিকে তৈরি হয়, অর্থাৎ অংশগুলির বাইরের দিকে। নির্দিষ্ট কার্যকারিতা হল পাইপ জয়েন্ট, সীল, উপাদান জয়েন্ট, শেল এবং সিস্টেম নিজেই দ্বারা সৃষ্ট তেল ফুটো।

2. ফুটো কারণ
হাইড্রোলিক সিস্টেমের ফুটো সাধারণত ব্যবহারের সময় পরে উত্পন্ন হয়। পৃষ্ঠের ঘটনা থেকে, বেশিরভাগ সিল ব্যর্থ হয়, ক্ষতি হয়
ভাঙ্গা, এক্সট্রুড, বা স্ট্রেনড সিলিং পৃষ্ঠতল. প্রধান কারণগুলি হল তেল দূষণ, অনুপযুক্ত সিলিং পৃষ্ঠের রুক্ষতা, অযোগ্য সিলিং খাঁজ, আলগা পাইপ জয়েন্ট, মিলনের অংশগুলির বর্ধিত ক্লিয়ারেন্স, উচ্চ তেলের তাপমাত্রা, সিলের রিং ক্ষয় বা দুর্বল সমাবেশ।
(1) পাইপ জয়েন্টের ফুটো সংযোগের প্রক্রিয়াকরণের নির্ভুলতা, শক্ত করার শক্তি এবং বুরটি সরানো হয়েছে কিনা এর সাথে সম্পর্কিত। প্রধান পারফরম্যান্স হল যে পাইপ জয়েন্টের ধরনটি নির্বাচন করা ব্যবহারের শর্তগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়; পাইপ জয়েন্টের কাঠামোগত নকশা যুক্তিসঙ্গত নয়; পাইপ জয়েন্টের প্রক্রিয়াকরণের গুণমান খারাপ, এবং এটি সিল করতে পারে না; চাপ স্পন্দনের ফলে পাইপ জয়েন্ট ঢিলা হয়ে যায় এবং ক্রীপ ঢিলা হয়ে যাওয়ার পর বোল্টটি সময়মতো শক্ত হয় না; সংযোগকারী শক্ত করার টর্ক খুব বড় বা অপর্যাপ্ত।
(2) সিল দ্বারা সৃষ্ট ফুটো সিল ক্ষতি বা ব্যর্থতার সাথে সম্পর্কিত। প্রধান কার্যকারিতা হল যে সীলের উপাদান বা কাঠামোগত প্রকারটি ব্যবহারের শর্তগুলির সাথে মেলে না; সিল ব্যর্থতা, অপর্যাপ্ত সংকোচন, বার্ধক্য, ক্ষতি, অযোগ্য জ্যামিতিক নির্ভুলতা, দুর্বল প্রক্রিয়াকরণের গুণমান, অনানুষ্ঠানিক পণ্য; সীল কঠোরতা, চাপ গ্রেড, বিকৃতি হার, এবং শক্তি পরিসীমা প্রয়োজন হয় না; সীলগুলির অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন, পৃষ্ঠ পরিধান বা শক্ত হয়ে যাওয়া, এবং জীবনের মেয়াদ শেষ হয়ে যাওয়া কিন্তু একটি সময়মত প্রতিস্থাপন নয়।
(3) উপাদান বন্ধন পৃষ্ঠ দ্বারা সৃষ্ট ফুটো নকশা, প্রক্রিয়াকরণ, এবং ইনস্টলেশন সম্পর্কিত। প্রধান কর্মক্ষমতা হল যে সীলের নকশা স্পেসিফিকেশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না, সিলিং খাঁজের আকার অযৌক্তিক, সিলিং নির্ভুলতা কম, এবং ম্যাচিং ফাঁক লাইনের বাইরে; সিলিং পৃষ্ঠের রুক্ষতা এবং সমতলতা ত্রুটি খুব বড়, প্রক্রিয়াকরণের মান খারাপ; সিলিং কাঠামোর অনুপযুক্ত নির্বাচন, যার ফলে বিকৃতি ঘটে, যাতে যৌথ পৃষ্ঠ সম্পূর্ণরূপে যোগাযোগ করতে পারে না; সমাবেশ সতর্কতা অবলম্বন করা হয় না, এবং যৌথ পৃষ্ঠ ক্ষতির কারণে বালি বা প্লাস্টিকের বিকৃতি আছে।
(4) শেলের ফুটো প্রধানত ঢালাই এবং ঢালাইয়ের ত্রুটিগুলির মধ্যে ঘটে এবং হাইড্রোলিক সিস্টেমের চাপ স্পন্দন বা শক কম্পনের ক্রিয়ায় ধীরে ধীরে প্রসারিত হয়।
(5) সিস্টেমের ফুটো হওয়ার প্রধান কারণ হল সিস্টেম সমাবেশ রুক্ষ, এবং কম্পন হ্রাস এবং বিচ্ছিন্নতা ব্যবস্থার অভাব; সিস্টেম overpressure ব্যবহার; প্রয়োজন অনুযায়ী সময়মত সিস্টেমের সাথে চেক এবং মোকাবেলা করতে ব্যর্থতা; পরা অংশের জীবনকাল শেষ হয়ে যায় কিন্তু সময়মতো প্রতিস্থাপিত হয় না।

3. ফুটো প্রতিরোধ
(1) তেল দূষণ প্রতিরোধ করুন
হাইড্রোলিক পাম্পের তেল সাকশন পোর্টটি একটি মোটা ফিল্টার দিয়ে ইনস্টল করা উচিত এবং তেল সাকশন পোর্টটি ট্যাঙ্কের নিচ থেকে একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব হওয়া উচিত; উচ্চ চাপের সূক্ষ্ম ফিল্টারটি তেলের আউটলেটে ইনস্টল করা উচিত এবং পরিস্রাবণ প্রভাবটি ময়লার বাধা রোধ করতে এবং জলবাহী সিস্টেমের ব্যর্থতার কারণ হতে সিস্টেমের কাজের প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে হবে; রিটার্ন অয়েল ফিল্টার দ্বারা ফিল্টার না করা অমেধ্য অপসারণের জন্য হাইড্রোলিক ট্যাঙ্কের ডায়াফ্রামে একটি ফিল্টার স্ক্রিন ইনস্টল করা উচিত। ধাতব প্রতিরক্ষামূলক রিংগুলি হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে ইনস্টল করা উচিত যাতে সিলিন্ডারে ময়লা আনা থেকে রোধ করা যায়, এবং কাদা জল এবং আলোর বিকিরণকে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের ক্ষয় এবং ফুটো হওয়া থেকে রোধ করতে; হাইড্রোলিক উপাদানগুলি ইনস্টল করার আগে, ভিতরে লোহার ফাইলিং এবং অমেধ্যগুলি পরীক্ষা করে পরিষ্কার করুন; নিয়মিত জলবাহী তেল পরীক্ষা করুন, একবার তেলের ক্ষয়, ফেনা, পলি, তেল এবং জল পৃথকীকরণের ঘটনা পাওয়া গেলে অবিলম্বে পরিষ্কার করা উচিত এবং তেল পরিবর্তন করা উচিত। নতুন তেল ট্যাঙ্কে যোগ করার আগে নিষ্পত্তি করা উচিত, এবং পরিস্রাবণের পরে যোগ করা যেতে পারে। প্রয়োজনে, তেলের পরিচ্ছন্নতা নিশ্চিত করার জন্য নতুন তেলকে প্রস্রাব এবং ফিল্টার করার জন্য মাঝারি ট্যাঙ্কটি স্থাপন করা যেতে পারে।
(2) সিলিং পৃষ্ঠের রুক্ষতা উপযুক্ত হতে হবে
চলন্ত জোড়ার তুলনায় হাইড্রোলিক সিস্টেমের পৃষ্ঠের রুক্ষতা খুব বেশি হলে বা অক্ষীয় স্ক্র্যাচ হলে ফুটো ঘটবে। যখন রুক্ষতা খুব কম হয়, তখন সিলিং রিংয়ের ঠোঁটটি তেল ফিল্মটিকে স্ক্র্যাপ করে দেয় যখন আয়না পৌঁছে যায়, তেল ফিল্মটি গঠন করা কঠিন করে তোলে এবং সিলিং প্রান্তটি উচ্চ তাপমাত্রা তৈরি করবে, যা পরিধানকে আরও বাড়িয়ে তুলবে, তাই সিলিং পৃষ্ঠের রুক্ষতা খুব বেশি বা খুব কম হতে পারে না। সিলিং রিংয়ের সংস্পর্শে থাকা স্লাইডিং পৃষ্ঠের অবশ্যই কম রুক্ষতা থাকতে হবে এবং হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, স্লাইড ভালভ এবং অন্যান্য গতিশীল সীলের পৃষ্ঠের রুক্ষতা Ra{{0}}.2 ~ 0.4HCM এর মধ্যে হওয়া উচিত আন্দোলনের সময় স্লাইডিং পৃষ্ঠের তেল ফিল্ম ধ্বংস না হয় তা নিশ্চিত করতে। যখন হাইড্রোলিক সিলিন্ডার এবং স্লাইড ভালভের রডে অক্ষীয় স্ক্র্যাচগুলি দেখা যায়, তখন আলোকে মেটালোগ্রাফিক স্যান্ডপেপার দিয়ে পালিশ করা যেতে পারে এবং ভারিটি ইলেক্ট্রোপ্লেটিং দ্বারা মেরামত করা উচিত।
(3) যুক্তিসঙ্গত নকশা এবং sealing grooves প্রক্রিয়াকরণ
জলবাহী সিলিন্ডার সীল খাঁজের নকশা বা প্রক্রিয়াকরণ ফুটো হ্রাস এবং তেল সীলের অকাল ক্ষতি প্রতিরোধের জন্য একটি পূর্বশর্ত। পিস্টন এবং পিস্টন রডের স্ট্যাটিক সিলের খাঁজের আকার ছোট হলে, সিলিং রিংটিতে খাঁজে চলাচলের জন্য কোনও ছোট জায়গা নেই এবং সিলিং রিংয়ের নীচে প্রতিক্রিয়া শক্তির ক্রিয়া দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ হবে, ফলস্বরূপ তেল নিঃসরণ. সিলিং খাঁজের নকশা (প্রধানত কাঠামোগত আকৃতি, আকার, আকৃতি এবং অবস্থান সহনশীলতা এবং সিলিং পৃষ্ঠের রুক্ষতা ইত্যাদি) স্ট্যান্ডার্ড প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে কঠোরভাবে সম্পন্ন করা উচিত।
স্ট্যাটিক সীল থেকে তেল ফুটো প্রতিরোধ করার জন্য, স্ট্যাটিক সিলের সিলিং খাঁজের আকার এবং সহনশীলতা যুক্তিসঙ্গতভাবে ডিজাইন করা প্রয়োজন, যাতে স্ট্যাটিক সীলটি ইনস্টলেশনের পরে চেপে এবং বিকৃত করা যায় এবং সীলের অভ্যন্তরীণ চাপ বাড়ানো যায়। সিল করা তুলনায় একটি উচ্চ চাপ. যখন অংশের দৃঢ়তা বা বোল্টের প্রাক-আঁটসাঁট করার শক্তি যথেষ্ট বড় না হয়, তখন তেলের চাপের ক্রিয়ায় মিলনের পৃষ্ঠটি আলাদা হয়ে যাবে, যার ফলে একটি বড় ব্যবধান তৈরি হবে এবং স্ট্যাটিক সীলটি একটি গতিশীল সীল হয়ে যাবে মিলনের পৃষ্ঠের গতিবিধি।
(4) শক এবং কম্পন হ্রাস
হাইড্রোলিক সিস্টেমের প্রভাব প্রধানত পরিবর্তনশীল চাপ, পরিবর্তনশীল গতি এবং বিপরীত প্রক্রিয়ায় উত্পন্ন হয়। এই সময়ে, পাইপলাইনে প্রবাহিত তরল দ্রুত উল্টে যাওয়া এবং ভালভ পোর্টের আকস্মিক বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণে তাত্ক্ষণিকভাবে একটি উচ্চ চাপের শিখর তৈরি করে, যা সংযোগকারী, জয়েন্ট এবং ফ্ল্যাঞ্জগুলির ফুটো সৃষ্টি করে বা সিলিং রিংটি চাপের মধ্যে চাপা পড়ে। ক্লিয়ারেন্স ক্ষতি। শক এবং কম্পনের কারণে ফুটো কমানোর জন্য, নিম্নলিখিত ব্যবস্থা নেওয়া যেতে পারে:
① সমস্ত পাইপ শক শোষক বন্ধনী দিয়ে স্থির করা হয় যাতে শক এবং কম্পনের শক্তি শোষণ করা যায়।
② হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের শেষে একটি স্যাঁতসেঁতে রিভার্সিং ভালভ, একটি ধীরগতির সুইচিং ভালভ এবং একটি বাফার ডিভাইস (যেমন একমুখী থ্রোটল ভালভ) ব্যবহার করুন৷
③ প্রভাব কমাতে কম ইমপ্যাক্ট ভালভ বা অ্যাকিউমুলেটর ব্যবহার করুন।
④ সিস্টেমের সমস্ত উপাদান রক্ষা করার জন্য চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ যথাযথভাবে সাজান।
⑤ ব্যবহৃত পাইপ জয়েন্টের সংখ্যা কমিয়ে দিন এবং পাইপ জয়েন্টগুলি যতদূর সম্ভব ঢালাই করা উচিত।
⑥ টেপার পাইপের থ্রেডেড জয়েন্টের পরিবর্তে থ্রেডেড সরাসরি হেড, টি জয়েন্ট এবং কনুই ব্যবহার করুন।
⑦ প্রতিটি কনফিগারেশন একটি রিটার্ন অয়েল ব্লক দিয়ে প্রতিস্থাপন করার চেষ্টা করুন।
⑧ ব্যবহৃত সর্বোচ্চ চাপ অনুসারে, ইনস্টলেশনের সময় ব্যবহৃত বোল্ট টর্ক এবং প্লাগ টর্কগুলি জয়েন্ট পৃষ্ঠ এবং সীলগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য নির্দিষ্ট করা হয়।
(5) গতিশীল সীল পরিধান হ্রাস
হাইড্রোলিক সিস্টেমের বেশিরভাগ গতিশীল সীলগুলি সুনির্দিষ্টভাবে ডিজাইন করা হয়েছে এবং যদি গতিশীল সীলগুলি সঠিকভাবে প্রক্রিয়া করা হয়, সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয় এবং যুক্তিসঙ্গতভাবে ব্যবহার করা হয় তবে দীর্ঘ সময়ের জন্য কোনও ফুটো নিশ্চিত করা যায় না। নকশার দৃষ্টিকোণ থেকে, গতিশীল সীলের আয়ু বাড়ানোর জন্য নিম্নলিখিত ব্যবস্থাগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে:
① পিস্টন রড এবং ড্রাইভ শ্যাফ্ট সিলের উপর রেডিয়াল লোড দূর করুন।
② পিস্টন রডকে একটি ধুলোর আংটি, প্রতিরক্ষামূলক কভার এবং রাবারের হাতা দিয়ে সুরক্ষিত করুন যাতে ধুলো এবং অন্যান্য অমেধ্য প্রবেশ করতে না পারে।
(3) তেলে ধুলো জমা রোধ করার জন্য সহজে পরিষ্কার করার জন্য একটি উপযুক্ত পরিস্রাবণ ডিভাইস এবং একটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক ডিজাইন করুন এবং নির্বাচন করুন।
④ পিস্টন রড এবং শ্যাফ্টের গতি যতটা সম্ভব কম রাখুন।
(6) মাউন্ট প্লেট যুক্তিসঙ্গত নকশা
যখন লোডার হাইড্রোলিক সিস্টেমের ভালভ গ্রুপ বা নীচের প্লেটটি মাউন্টিং পৃষ্ঠে বোল্ট করা হয়, একটি সন্তোষজনক প্রাথমিক সীল পেতে এবং সীলটিকে বহিষ্কৃত এবং পরিধান করা থেকে রোধ করতে, মাউন্ট পৃষ্ঠটি সমতল এবং সোজা হওয়া উচিত, সিলিং পৃষ্ঠটি হওয়া উচিত। সমাপ্ত, পৃষ্ঠের রুক্ষতা Ra{{0}}.8μm-এর চেয়ে কম হওয়া উচিত এবং সমতলতা ত্রুটি 0.01/100mm-এর কম হওয়া উচিত; পৃষ্ঠের উপর কোন রেডিয়াল স্ক্র্যাচ থাকা উচিত নয় এবং সংযোগকারী স্ক্রুগুলির প্রিলোডটি যথেষ্ট বড় হওয়া উচিত যাতে পৃষ্ঠটি আলাদা হতে না পারে।
(7) সঠিকভাবে সিলিং রিং একত্রিত করতে
সিলিং রিং একত্রিত করার সময়, তার পৃষ্ঠে তেল প্রয়োগ করা উচিত। শ্যাফটে কীওয়ে এবং থ্রেডের খোলা অংশগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়ার প্রয়োজন হলে, গাইড সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করা উচিত। স্ক্রু ড্রাইভারের মতো ধাতব সরঞ্জাম ব্যবহার করবেন না, অন্যথায়, সিলিং রিংটি স্ক্র্যাচ হবে এবং তেল ফুটো হয়ে যাবে। দিকনির্দেশক সীলগুলির জন্য (যেমন V, Y এবং Yx সীল), সমাবেশের সময় ঠোঁটকে চাপ তেল চেম্বারের বিপরীতে স্থাপন করা উচিত এবং অংশগুলির ধারালো প্রান্ত এবং বুর দ্বারা স্ক্র্যাচ হওয়া এড়াতে ঠোঁটকে রক্ষা করার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। ঘূর্ণমান যোগাযোগের সিলিং পৃষ্ঠের জন্য (যেমন হাইড্রোলিক পাম্প ড্রাইভিং গিয়ার শ্যাফ্টের শেষ), ডাবল লিপ সিলিং রিং নির্বাচন করা উচিত। সম্মিলিত সীলগুলি ইনস্টল করার আগে, সীলগুলি একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় জলবাহী তেলে সিদ্ধ করা উচিত; ইনস্টলেশনের সময় বিশেষ গাইড হাতা এবং বন্ধ করার সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করা উচিত এবং সিলগুলির জন্য প্রস্তুতকারকের ইনস্টলেশন নির্দেশাবলী কঠোরভাবে অনুসরণ করা উচিত।
(8) সীলের অবনতি রোধ করতে তেলের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করুন
অকাল সীল ক্ষয় একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ উচ্চ তেল তাপমাত্রা. বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, যখন তেলের তাপমাত্রা প্রায়শই 60 ডিগ্রি সেলসিয়াস অতিক্রম করে, তখন তেলের সান্দ্রতা ব্যাপকভাবে হ্রাস পায় এবং সিলিং রিং প্রসারিত হয়, বয়স হয় এবং ব্যর্থ হয়, যার ফলে হাইড্রোলিক সিস্টেমের ফুটো হয়। গবেষণা অনুসারে, তেলের তাপমাত্রায় প্রতি 10 ডিগ্রি বৃদ্ধির জন্য সিলের আয়ু অর্ধেক হয়ে যাবে, তাই তেলের তাপমাত্রা 65 ডিগ্রির মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। এই লক্ষ্যে, তেলের ট্যাঙ্ক এবং অ্যাকচুয়েটর (সিলিন্ডার বা মোটর) এর মধ্যে দূরত্ব কমানোর জন্য ট্যাঙ্কের ভিতরে তেলের পাইপ এবং রিটার্ন পাইপকে একটি পার্টিশন দ্বারা আলাদা করা উচিত এবং ডান কোণ কনুইটি যতটা সম্ভব কম ব্যবহার করা উচিত। পাইপলাইন তদতিরিক্ত, তেল এবং সিলিং উপকরণগুলির সামঞ্জস্যের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত এবং জলবাহী তেল এবং সিলের ধরণ এবং উপাদান নির্দেশ ম্যানুয়াল বা প্রাসঙ্গিক ম্যানুয়াল অনুসারে নির্বাচন করা উচিত।
(9) মেরামত এবং সমাবেশ প্রক্রিয়া গুরুত্ব সংযুক্ত করুন
ফুটো প্রতিরোধ এবং নিয়ন্ত্রণের মেরামত প্রক্রিয়া জোরদার করা উচিত, যেমন ভালভ স্টেমের পুরো বা অংশ, পিস্টন পৃষ্ঠ এবং সিলিন্ডারের ভিতরের প্রাচীরকে ব্রাশ প্লেটিং এবং ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক স্প্রে করে ঘন করা যেতে পারে এবং তারপর লেদ দ্বারা প্রয়োজনীয় আকারে মেশিন করা যেতে পারে। থ্রেডেড ফিটিংস ইনস্টল করার সময়, PTFE কাঁচামালের টেপ থ্রেডগুলির চারপাশে আবৃত করা উচিত। ঢালাই বা ঢালাই অংশগুলি পরিদর্শন করা উচিত এবং ইনস্টলেশনের আগে চাপ পরীক্ষা করা উচিত, চাপ পরীক্ষার চাপ তার সর্বাধিক কাজের চাপের 150 শতাংশ থেকে 200 শতাংশের সমান। যখন তেলের সীলটি আসনের গর্তে লোড করা হয়, তখন অবস্থানটিকে স্কুইং থেকে আটকাতে এটি আমদানি করতে বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করা উচিত।