হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের ত্রুটি নির্ণয়

হাইড্রোলিক সিলিন্ডার একটি নির্বাহী উপাদান যা হাইড্রোলিক সিস্টেমে জলবাহী শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে। দোষটি মূলত হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের ভুল অপারেশন, লোড এবং পিস্টন স্লিপ বা ক্রল করতে অক্ষমতা হিসাবে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে। হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের ব্যর্থতার কারণে, সরঞ্জাম বন্ধ হওয়ার ঘটনাটি অস্বাভাবিক নয়, তাই আমাদের হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের ত্রুটি নির্ণয় এবং ব্যবহারের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।

1. ভুল কাজ বা কর্ম ব্যর্থতা

তাদের মোকাবেলা করার বিভিন্ন কারণ এবং উপায় রয়েছে:

(1) স্পুল আটকে আছে বা ভালভের ছিদ্র অবরুদ্ধ। যখন ফ্লো ভালভ বা দিক ভালভের স্পুল আটকে থাকে বা ভালভের ছিদ্রটি অবরুদ্ধ থাকে, তখন হাইড্রোলিক সিলিন্ডারটি ভুল অপারেশন বা অপারেশন ব্যর্থতার ঝুঁকিতে থাকে। এই সময়ে, তেলের দূষণ পরীক্ষা করা উচিত; ময়লা বা কলয়েডাল জমা স্পুলে আটকে আছে বা ভালভের গর্তকে ব্লক করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন; পরিধানের জন্য ভালভ বডি পরীক্ষা করুন।

(2) পিস্টন রড এবং সিলিন্ডার আটকে আছে বা হাইড্রোলিক সিলিন্ডার অবরুদ্ধ। এই সময়ে, যেভাবেই পরিচালনা করা হোক না কেন, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার নড়াচড়া করে না বা খুব কম নড়াচড়া করে। এই সময়ে, এটি পরীক্ষা করা উচিত যে পিস্টন এবং পিস্টন রড সীলটি খুব টাইট কিনা, এটি ময়লা এবং কলয়েড অবক্ষেপে প্রবেশ করে কিনা: পিস্টন রড এবং সিলিন্ডারের শ্যাফ্ট লাইন প্রান্তিককরণে রয়েছে কিনা এবং পরা অংশ এবং সীলগুলি রয়েছে কিনা। অবৈধ

(3) জলবাহী সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ চাপ খুব কম। কন্ট্রোল লাইনে থ্রটলিং রেজিস্ট্যান্স খুব বড় হতে পারে, প্রবাহ ভালভ ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা হয়েছে, নিয়ন্ত্রণ চাপ অনুপযুক্ত, এবং চাপের উৎস বিরক্ত হয়। এই সময়ে, চাপটি সিস্টেমের নির্দিষ্ট মানের সাথে সামঞ্জস্য করা হয়েছে তা নিশ্চিত করতে নিয়ন্ত্রণ চাপের উত্সটি পরীক্ষা করুন।

(4) বায়ু জলবাহী সিস্টেমে প্রবেশ করে। প্রধানত কারণ সিস্টেমে একটি ফুটো আছে। এই সময়ে, হাইড্রোলিক ট্যাঙ্কের তরল স্তর, হাইড্রোলিক পাম্পের তেল সাকশন পাশের সিল এবং ফিটিং এবং তেল সাকশন ফিল্টারটি খুব নোংরা কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি তাই হয়, জলবাহী তেল পুনরায় পূরণ করা উচিত, সীল এবং জিনিসপত্র চিকিত্সা করা উচিত, এবং মোটা ফিল্টার উপাদান পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।

(5) হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের প্রাথমিক ক্রিয়া ধীর। নিম্ন তাপমাত্রার ক্ষেত্রে, জলবাহী তেলের সান্দ্রতা বড়, দুর্বল তরলতা, যার ফলে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের ক্রিয়া ধীর হয়। উন্নতির পদ্ধতি হল হাইড্রোলিক তেলকে ভাল সান্দ্রতা এবং তাপমাত্রার কার্যকারিতা দিয়ে প্রতিস্থাপন করা, এবং হিটার গরম করে বা মেশিন নিজেই গরম করে তেলের তাপমাত্রা কম তাপমাত্রায় বাড়ানো যেতে পারে।

2. কাজ করার সময় লোড চালাতে পারবেন না

প্রধান কর্মক্ষমতা হল যে পিস্টন রড বন্ধ করার অনুমতি দেওয়া হয় না, খোঁচা অপর্যাপ্ত, গতি হ্রাস করা হয় এবং কাজটি অস্থির হয়

(1) হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ ফুটো। হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ ফুটো হাইড্রোলিক সিলিন্ডার সীল, পিস্টন রড এবং সীল কভার সীল এবং পিস্টন সীল অত্যধিক পরিধান দ্বারা সৃষ্ট ফুটো অন্তর্ভুক্ত।

পিস্টন রড এবং সীল কভারের মধ্যে সিলিং ফুটো হওয়ার কারণ হল সীলটি কুঁচকে গেছে, চেপে গেছে, ছিঁড়ে গেছে, জীর্ণ, বার্ধক্য, অবনতি, বিকৃতি, ইত্যাদি এবং এই সময়ে একটি নতুন সীল প্রতিস্থাপন করা উচিত।

অত্যধিক পিস্টন সিল পরিধানের প্রধান কারণ হল গতি নিয়ন্ত্রণ ভালভের অনুপযুক্ত সমন্বয়, যার ফলে অত্যধিক পিছনের চাপ এবং অনুপযুক্ত সীল ইনস্টলেশন বা জলবাহী তেল দূষণ। দ্বিতীয়টি হল যে বিদেশী সংস্থাগুলি সমাবেশে প্রবেশ করে এবং সিল করার উপকরণগুলির মান ভাল নয়। ফলাফল হল যে ক্রিয়াটি ধীর এবং দুর্বল, এবং গুরুতর ক্ষেত্রে, এটি পিস্টন এবং সিলিন্ডারের ক্ষতির কারণ হবে এবং "সিলিন্ডার টানা" এর ঘটনাটি প্রদর্শিত হবে। চিকিত্সা পদ্ধতি গতি নিয়ন্ত্রণ ভালভ সামঞ্জস্য করা হয়, ইনস্টলেশন নির্দেশাবলী অনুযায়ী প্রয়োজনীয় অপারেশন এবং উন্নতি করা উচিত; ফিল্টারটি পরিষ্কার করুন বা ফিল্টার উপাদান এবং জলবাহী তেল প্রতিস্থাপন করুন।

(2) হাইড্রোলিক সার্কিট ফুটো। ভালভ এবং জলবাহী লাইনের ফুটো সহ। পরিদর্শন পদ্ধতি হল রিভার্সিং ভালভ ম্যানিপুলেট করে হাইড্রোলিক সংযোগ লাইনের ফুটো পরীক্ষা করা এবং নির্মূল করা।

(3) হাইড্রোলিক তেল রিলিফ ভালভের মাধ্যমে তেল ট্যাঙ্কে ফিরে যায়। যদি ত্রাণ ভালভটি ময়লা প্রবেশ করে এবং স্পুলটি জ্যাম করে, যাতে ত্রাণ ভালভটি সাধারণত খোলা থাকে, হাইড্রোলিক তেল রিলিফ ভালভ বাইপাস দিয়ে সরাসরি তেল ট্যাঙ্কে প্রবাহিত হবে, যার ফলে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে তেল থাকবে না। যদি লোডটি খুব বড় হয়, যদিও রিলিফ ভালভের নিয়ন্ত্রক চাপ সর্বোচ্চ রেটিংয়ে পৌঁছেছে, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার এখনও ক্রমাগত ক্রিয়া ছাড়াই প্রয়োজনীয় থ্রাস্ট পেতে পারে না। নিয়ন্ত্রক চাপ কম হলে, চাপ প্রয়োজনীয় কশেরুকার শক্তি অর্জনের জন্য অপর্যাপ্ত, যা অপর্যাপ্ত খোঁচা হিসাবে উদ্ভাসিত হয়। এই সময়ে ত্রাণ ভালভ চেক করুন এবং সামঞ্জস্য করুন।

3. পিস্টন স্লিপ বা ক্রল

হাইড্রোলিক সিলিন্ডার পিস্টন স্লিপ বা ক্রল হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের কাজকে অস্থির করে তুলবে। প্রধান কারণগুলি নিম্নরূপ:

(1) হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ ক্ষয়। হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ অংশগুলি অনুপযুক্তভাবে একত্রিত হয়, অংশগুলি বিকৃত হয়, পরিধান করা হয় বা আকৃতি এবং অবস্থান সহনশীলতা অত্যধিক, এবং অ্যাকশন প্রতিরোধ ক্ষমতা খুব বেশি, যাতে হাইড্রোলিক সিলিন্ডার পিস্টনের গতি বিভিন্ন স্ট্রোকের অবস্থানের সাথে পরিবর্তিত হয়, এবং স্লিপ বা ক্রল আছে. বেশিরভাগ কারণের জন্য অংশগুলির দুর্বল সমাবেশের গুণমান, পৃষ্ঠের দাগ বা সিন্টারযুক্ত লোহার ফাইলিং, যাতে প্রতিরোধ বৃদ্ধি পায়, গতি হ্রাস পায়। উদাহরণস্বরূপ, পিস্টন পিস্টন রড থেকে আলাদা বা পিস্টন রড বাঁকানো, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার বা পিস্টন রড গাইড রেলের মাউন্টিং অবস্থান থেকে অফসেট করা হয়েছে এবং সিলিং রিংটি খুব টাইট বা খুব আলগা। সমাধান হল মেরামত বা সামঞ্জস্য করা, ক্ষতিগ্রস্থ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা এবং লোহার ফাইলগুলি অপসারণ করা।

(2) দুর্বল তৈলাক্তকরণ বা দুর্বল হাইড্রোলিক সিলিন্ডার বোর প্রক্রিয়াকরণ। কারণ পিস্টন এবং সিলিন্ডার, গাইড রেল এবং পিস্টন রড আপেক্ষিক গতিবিধি, যদি দুর্বল তৈলাক্তকরণ বা হাইড্রোলিক সিলিন্ডার বোর প্রান্তিককরণের বাইরে থাকে তবে এটি পরিধানকে আরও বাড়িয়ে তুলবে, সিলিন্ডার কেন্দ্রের লাইনের সোজাতা হ্রাস করবে। এইভাবে, যখন পিস্টন হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে কাজ করে, তখন ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বড় এবং ছোট হবে, ফলে স্লিপ বা ক্রলিং হবে। সমাধানটি হল প্রথমে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারটি মেরামত এবং পিষে নেওয়া, এবং তারপরে মিলিত প্রয়োজনীয়তা অনুসারে পিস্টন প্রস্তুত করা, পিস্টন রডটি মেরামত এবং পিষে দেওয়া এবং গাইড হাতা কনফিগার করা।

(3) হাইড্রোলিক পাম্প বা হাইড্রোলিক সিলিন্ডার বাতাসে। বায়ু সংকোচন বা প্রসারণের ফলে পিস্টন স্লিপ বা ক্রল হতে পারে। বর্জনীয় ব্যবস্থা হল হাইড্রোলিক পাম্প পরীক্ষা করা, একটি বিশেষ নিষ্কাশন ডিভাইস সেট আপ করা এবং সম্পূর্ণ স্ট্রোকে কয়েকবার দ্রুত নিষ্কাশন পরিচালনা করা।

(4) সিলের গুণমান সরাসরি স্লিপেজ বা ক্রলিংয়ের সাথে সম্পর্কিত। যখন ও-রিং কম চাপে ব্যবহার করা হয়, U-রিংয়ের সাথে তুলনা করা হয়, তখন পৃষ্ঠের উচ্চ চাপ এবং স্ট্যাটিক এবং স্ট্যাটিক ঘর্ষণ প্রতিরোধের মধ্যে বৃহত্তর পার্থক্যের কারণে এটি স্লিপ করা বা ক্রল করা সহজ। ইউ-আকৃতির সিলিং রিংয়ের পৃষ্ঠের চাপ চাপ বৃদ্ধির সাথে বৃদ্ধি পায়, যদিও সিলিং প্রভাবটি একইভাবে উন্নত হয়, তবে স্ট্যাটিক এবং স্ট্যাটিক ঘর্ষণ প্রতিরোধের মধ্যে পার্থক্যটিও বড় হয়, অভ্যন্তরীণ চাপ বৃদ্ধি পায়, যা রাবারের স্থিতিস্থাপকতাকে প্রভাবিত করে। ঠোঁটের যোগাযোগ প্রতিরোধের বৃদ্ধি, সিলিং রিং টিপ ওভার এবং ঠোঁট প্রসারিত হবে, তবে স্লিপ বা হামাগুড়ি দেওয়াও সহজ, যাতে এর ডগা প্রতিরোধ করার জন্য এর স্থায়িত্ব বজায় রাখতে ব্যবহার করা যেতে পারে।

4. হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের শরীরের ভিতরের গর্তের পৃষ্ঠে স্ক্র্যাচের বিরূপ পরিণতি এবং দ্রুত মেরামতের পদ্ধতি:

① স্ক্র্যাচ খাঁজ থেকে বের করা উপাদানের ধ্বংসাবশেষ সিলের মধ্যে এম্বেড করা হবে, যা অপারেশন চলাকালীন সিলের কার্যকারী অংশকে ক্ষতিগ্রস্ত করার সময় নতুন স্ক্র্যাচ এলাকার চিহ্ন সৃষ্টি করতে পারে।

② সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ প্রাচীরের পৃষ্ঠের রুক্ষতার অবনতি, ঘর্ষণ বৃদ্ধি, ক্রলিং প্রপঞ্চ তৈরি করা সহজ।

③ হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের অভ্যন্তরীণ ফুটো বাড়ান, যাতে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের কার্যক্ষমতা হ্রাস পায়। সিলিন্ডার বডির অভ্যন্তরীণ গর্তের পৃষ্ঠে স্ক্র্যাচের প্রধান কারণগুলি নিম্নরূপ:

(1) হাইড্রোলিক সিলিন্ডার একত্রিত করার কারণে সৃষ্ট দাগ

হাইড্রোলিক সিলিন্ডার একত্রিত করার আগে, সমস্ত অংশ সম্পূর্ণরূপে burrs মুছে ফেলা এবং পরিষ্কার করা আবশ্যক. যখন অংশগুলি burrs বা ময়লা দিয়ে ইনস্টল করা হয়, তখন "অন্যান্য শক্তি" এবং অংশগুলির ওজনের কারণে বিদেশী সংস্থাগুলি সহজেই সিলিন্ডারের প্রাচীরের পৃষ্ঠে এম্বেড হয়, যার ফলে দাগ হয়।

যখন হাইড্রোলিক সিলিন্ডার ইনস্টল করা হয়, তখন পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মাথা এবং অন্যান্য অংশে বড় ভর, বড় আকার এবং বড় জড়তা থাকে, এমনকি যদি একটি উত্তোলন সরঞ্জাম সহায়ক ইনস্টলেশন থাকে, কারণ নির্দিষ্ট ক্লিয়ারেন্সটি ছোট, কোন ব্যাপার না যে এটি হবে না। শক্তিশালী, অতএব, সিলিন্ডার প্রাচীর ভিতরের পৃষ্ঠে পিস্টন বা সিলিন্ডার হেড বসের শেষ, দাগ সৃষ্টি করা সহজ। এই সমস্যার সমাধান: অনেক ছোট পণ্যের জন্য, ইনস্টলেশনের সময় স্বৈরাচারী সমাবেশ ভিত্তিক সরঞ্জাম ব্যবহার; ভারী, পুরু এবং বড় বড় এবং মাঝারি আকারের হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের জন্য, শুধুমাত্র সাবধানে এবং সাবধানে অপারেশন এড়ানো যেতে পারে।

③ পরিমাপ যন্ত্রের পরিচিতিগুলির কারণে সৃষ্ট দাগগুলি সাধারণত সিলিন্ডারের দেহের অভ্যন্তরীণ ব্যাস পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয় যখন পরিমাপের পরিচিতিগুলি ঘর্ষণ দ্বারা সিলিন্ডারের দেহের অভ্যন্তরীণ গর্তের দেয়ালে ঢোকানো হয় এবং পরিমাপের পরিচিতিগুলি বেশিরভাগ উচ্চ কঠোরতার পরিধান দ্বারা তৈরি হয়। - প্রতিরোধী সিমেন্টযুক্ত কার্বাইড। সাধারণভাবে বলতে গেলে, পরিমাপের ছোট গভীরতার কারণে সৃষ্ট পাতলা স্ক্র্যাচ সামান্য এবং অপারেটিং নির্ভুলতাকে প্রভাবিত করে না, তবে যদি পরিমাপের রডের মাথার আকারটি ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা হয়, পরিমাপের যোগাযোগটি শক্ত এবং এমবেড করা হয় তবে এটি আরও গুরুতর দাগ সৃষ্টি করবে। এই সমস্যার সমাধান হল প্রথমে সামঞ্জস্যপূর্ণ পরিমাপের মাথার দৈর্ঘ্য পরিমাপ করা, উপরন্তু, একটি কাগজের টেপ দিয়ে শুধুমাত্র গর্তের পরিমাপ অবস্থানে, সিলিন্ডারের দেয়ালের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের সাথে লাগানো, অর্থাৎ, কোন স্ক্র্যাচ নেই। আকৃতির উপরে। পরিমাপের ফলে সৃষ্ট সামান্য স্ক্র্যাচগুলি সাধারণত পুরানো এমরি কাপড় বা ঘোড়ার সার কাগজের পিছনে মুছে ফেলা যায়।

(2) কোন গুরুতর চলমান পরিধান চিহ্ন

① পিস্টনের স্লাইডিং পৃষ্ঠে দাগগুলি পিস্টন ইনস্টল করার আগে, পিস্টনের স্লাইডিং পৃষ্ঠে দাগ রয়েছে, যেগুলি চিকিত্সা করা হয় না এবং অক্ষতভাবে ইনস্টল করা হয় এবং এই দাগগুলি সিলিন্ডারের দেয়ালের ভিতরের পৃষ্ঠকে আঁচড় দেয়৷ অতএব, ইনস্টলেশনের আগে, এই scars সম্পূর্ণরূপে মেরামত করা আবশ্যক।

② পিস্টনের স্লাইডিং পৃষ্ঠে অত্যধিক চাপের কারণে সৃষ্ট সিন্টারিং ঘটনাটি পিস্টন রডের স্ব-ওজন দ্বারা সৃষ্ট হয়, যা পিস্টনকে কাত করে এবং শক্ত হয়ে যাওয়ার ঘটনা ঘটায় বা পিস্টনের স্লাইডিং পৃষ্ঠের উপর চাপ বৃদ্ধির কারণে ট্রান্সভার্স লোডের প্রভাব, যা সিন্টারিং ঘটনা ঘটাবে। হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের নকশায় অবশ্যই তার কাজের অবস্থার অধ্যয়ন করতে হবে, পিস্টন এবং বুশিংয়ের দৈর্ঘ্য এবং ক্লিয়ারেন্সের আকারের দিকে সম্পূর্ণ মনোযোগ দিতে হবে।

③ সিলিন্ডার বডির অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের হার্ড ক্রোম স্তরটি খুলে ফেলা হয়েছে। এটি সাধারণত বিশ্বাস করা হয় যে ইলেক্ট্রোপ্লেটেড হার্ড ক্রোম স্তরের খোসা ছাড়ানোর কারণগুলি নিম্নরূপ:

ক আবরণ বন্ধন ভাল না. ইলেক্ট্রোপ্লেটিং স্তরের দুর্বল বন্ধনের প্রধান কারণগুলি হল: ইলেক্ট্রোপ্লেটিং করার আগে, অংশগুলির অবক্ষয়কারী চিকিত্সা যথেষ্ট নয়; অংশগুলির পৃষ্ঠ সক্রিয়করণ চিকিত্সা সম্পূর্ণ হয় না, এবং অক্সাইড ফিল্ম স্তর সরানো হয় না।

খ. হার্ড লেয়ার পরিধান. হার্ড ক্রোমিয়াম প্লেটিং স্তরের পরিধান বেশিরভাগই পিস্টনের ঘর্ষণ লোহার গুঁড়া নাকাল দ্বারা সৃষ্ট হয় এবং মাঝখানে আর্দ্রতা থাকলে পরিধান দ্রুত হয়। ধাতুর যোগাযোগ সম্ভাব্য পার্থক্য দ্বারা সৃষ্ট ক্ষয় শুধুমাত্র পিস্টন যোগাযোগের অংশে ঘটে এবং ক্ষয় একটি বিন্দু প্যাটার্নে ঘটে। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, যখন মাঝখানে আর্দ্রতা থাকে, তখন এটি ক্ষয়ের বিকাশকে উন্নীত করবে। ঢালাইয়ের সাথে তুলনা করে, তামার খাদের যোগাযোগের সম্ভাব্য পার্থক্য বেশি, তাই তামার খাদের ক্ষয় ডিগ্রী আরও গুরুতর।

গ. যোগাযোগ সম্ভাব্য পার্থক্য কারণে জারা. যোগাযোগ সম্ভাব্য পার্থক্য জারা একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য চলমান জলবাহী সিলিন্ডার জন্য ঘটতে সহজ নয়; এটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলির জন্য একটি সাধারণ ত্রুটি যা দীর্ঘদিন ধরে বন্ধ রয়েছে।

④ পিস্টন রিং এর ক্ষতি অপারেশন চলাকালীন পিস্টন রিং ক্ষতিগ্রস্থ হয় এবং এর ধ্বংসাবশেষ পিস্টনের স্লাইডিং অংশে ধরা পড়ে, যার ফলে স্ক্র্যাচ হয়।

⑤ পিস্টনের স্লাইডিং অংশের উপাদান sintered এবং ঢালাই, যা sintering ঘটনা ঘটাবে যখন এটি বড় ট্রান্সভার্স লোডের শিকার হয়। এই ক্ষেত্রে, পিস্টনের স্লাইডিং অংশটি তামার খাদ দিয়ে তৈরি করা উচিত বা এই জাতীয় উপাদানে ঝালাই করা উচিত।

(3) সিলিন্ডারে বিদেশী সংস্থা রয়েছে

হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের ব্যর্থতার মধ্যে, সবচেয়ে সমস্যাযুক্ত যে বিদেশী বডি কখন হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে থাকে তা নির্ধারণ করা কঠিন। একটি বিদেশী বডি প্রবেশ করার পরে, যদি পিস্টনের স্লাইডিং পৃষ্ঠের বাইরের দিকটি একটি ঠোঁটের প্রান্ত সহ একটি সীল দিয়ে সজ্জিত থাকে, তবে সিলের ঠোঁটের প্রান্তটি কাজ করার সময় বিদেশী দেহকে স্ক্র্যাপ করতে পারে, যা স্ক্র্যাচিং এড়াতে উপকারী। যাইহোক, 0-আকৃতির সিলিং রিং দিয়ে সজ্জিত পিস্টনের উভয় প্রান্তে একটি স্লাইডিং পৃষ্ঠ থাকে এবং এই স্লাইডিং পৃষ্ঠের মধ্যে বিদেশী সংস্থাগুলি স্যান্ডউইচ করা হয়, যা দাগ তৈরি করা সহজ।