O-রিং, O-রিং নামে পরিচিত, একটি বৃত্তাকার ক্রস-বিভাগ সহ একটি রাবারের রিং। O- রিং হল হাইড্রোলিক এবং বায়ুসংক্রান্ত সিস্টেমে সর্বাধিক ব্যবহৃত সীল।
O- রিং এর ভাল সিল করার বৈশিষ্ট্য রয়েছে, স্ট্যাটিক সিলিংয়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, আবার সীল করার জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে; এটি কেবল একাই ব্যবহার করা যায় না, এটি অনেকগুলি সম্মিলিত সিলিং ডিভাইসের মৌলিক উপাদানও। এটিতে বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে। যদি উপাদানটি সঠিকভাবে নির্বাচন করা হয় তবে এটি বিভিন্ন আন্দোলনের অবস্থার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে এবং কাজের চাপ 1.333×10^5Pa ভ্যাকুয়াম থেকে 400MPa উচ্চ চাপ পর্যন্ত হতে পারে; তাপমাত্রা পরিসীমা -60 ডিগ্রী থেকে 200 ডিগ্রী।
অন্যান্য সিলিং প্রকারের সাথে তুলনা করে, O- রিং এর নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
1) ছোট গঠন আকার, সুবিধাজনক ইনস্টলেশন, এবং disassembly.
2) স্ট্যাটিক এবং গতিশীল সীল ব্যবহার করা যেতে পারে, এবং স্ট্যাটিক সীল হিসাবে ব্যবহার করার সময় প্রায় কোন ফুটো নেই।
3) একটি একক O-রিংয়ের ব্যবহার, দুই-মুখী সিলিং প্রভাব প্রদান করে।
4) গতিশীল ঘর্ষণ প্রতিরোধের ছোট.
5) কম দাম।
O-রিং হল একটি এক্সট্রুশন সিল; একটি এক্সট্রুশন সীলের মূল কাজের নীতি হল সীলের ইলাস্টিক বিকৃতির উপর নির্ভর করা, যার ফলে সিলিং যোগাযোগের পৃষ্ঠে যোগাযোগের চাপ সৃষ্টি হয়। যোগাযোগের চাপ সিল করা মাধ্যমের অভ্যন্তরীণ চাপের চেয়ে বেশি, এবং কোন ফুটো নেই, এবং তদ্বিপরীত। স্ট্যাটিক সিলিং এবং ডাইনামিক সিলিংয়ের জন্য ব্যবহার করা হলে, সিলিং যোগাযোগের পৃষ্ঠের যোগাযোগের চাপের কারণ এবং গণনা পদ্ধতি ভিন্ন, এবং আলাদাভাবে ব্যাখ্যা করা প্রয়োজন।
1. স্ট্যাটিক sealing জন্য sealing নীতি
O- রিংটি স্ট্যাটিক সিলিংয়ে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়। যদি সঠিকভাবে ডিজাইন করা হয় এবং ব্যবহার করা হয়, O- রিং স্ট্যাটিক সিলে ফুটো ছাড়াই সম্পূর্ণ সিলিং অর্জন করতে পারে।
O-রিংটি সিলিং খাঁজে লোড হওয়ার পরে, এর অংশটি যোগাযোগের সংকোচনের চাপের শিকার হয়, যা ইলাস্টিক বিকৃতি তৈরি করে।
যোগাযোগের পৃষ্ঠে একটি নির্দিষ্ট প্রাথমিক যোগাযোগের চাপ Po তৈরি হয়। এমনকি যদি কোনো মাঝারি চাপ না থাকে বা চাপ খুব কম হয়, O-রিং তার নিজস্ব স্থিতিস্থাপক বল দ্বারা সিল করা যেতে পারে; যখন একটি চাপযুক্ত মাধ্যম গহ্বরে পূর্ণ হয়, তখন মাঝারি চাপের ক্রিয়ায়, O-আকৃতির সিলিং রিংটি স্থানচ্যুত হয় এবং নিম্নচাপের দিকে চলে যায়, যখন এর স্থিতিস্থাপক বিকৃতি আরও বৃদ্ধি পায় এবং ভরাট এবং সিলিং ফাঁক δ হয়। এই সময়ে, সিলিং জোড়ার কাপলিং পৃষ্ঠে যোগাযোগের চাপ Pm-এ বেড়ে যায়:
Pm=Po+Pp
সূত্রে, Pp -- যোগাযোগের চাপ (0.1MPa) ও-রিংয়ের মাধ্যমে যোগাযোগের পৃষ্ঠে প্রেরণ করা হয়
পিপি=কে*পি
K - চাপ স্থানান্তর সহগ, রাবারের জন্য O-রিং, K=1;
P -- সিল করা তরলের চাপ (0.1MPa)।
Thus, greatly increases the sealing effect. Since generally K≥1, Pm>P. এটি দেখা যায় যে যতক্ষণ পর্যন্ত O-রিং-এ প্রাথমিক চাপ থাকে, ততক্ষণ ফুটো ছাড়াই পরম সিলিং অর্জন করা যায়। এটি সিলিংয়ের প্রকৃতি অর্জনের জন্য O-রিং-এর যোগাযোগের অবস্থা পরিবর্তন করার জন্য মাধ্যমটির চাপের উপর নির্ভর করে, যাকে স্ব-সিলিং বলা হয়।
তাত্ত্বিকভাবে, কম্প্রেশন বিকৃতি শূন্য হলেও, এটি তেলের চাপে সিল করা যেতে পারে, কিন্তু বাস্তবে, O- রিং ইনস্টল করার সময় অদ্ভুত হতে পারে। অতএব, O-রিং সিলিং খাঁজে লোড হওয়ার পরে, এর ক্রস-বিভাগটি সাধারণত 7%-30% কম্প্রেশন বিকৃতির শিকার হয়। স্ট্যাটিক সীল একটি বড় কম্প্রেশন হার মান নেয়, এবং গতিশীল সীল একটি ছোট কম্প্রেশন হার মান লাগে। এর কারণ হল সিন্থেটিক রাবার কম তাপমাত্রায় সংকুচিত হয়, তাই স্ট্যাটিক সিল ও-রিং-এর পূর্ব-সংকোচনের পরিমাণ তার নিম্ন তাপমাত্রার সংকোচনের ক্ষতিপূরণের জন্য বিবেচনা করা উচিত।
2. গতি sealing reciprocating জন্য sealing নীতি
জলবাহী ঘূর্ণন, বায়ুসংক্রান্ত উপাদান এবং সিস্টেমে, পারস্পরিক সিলিং হল সবচেয়ে সাধারণ সিলিং প্রয়োজনীয়তাগুলির মধ্যে একটি। পাওয়ার সিলিন্ডার পিস্টন এবং সিলিন্ডার ব্লক, পিস্টন ইন্টারভেনশন সিলিন্ডার হেড এবং সব ধরনের স্লাইড ভালভ-এ রেসিপ্রোকেটিং সিল ব্যবহার করা হয়। ফাঁকটি একটি নলাকার রড এবং একটি নলাকার গর্ত দ্বারা গঠিত হয় এবং রডটি নলাকার গর্তে অক্ষীয়ভাবে চলে যায়। সিলিং অ্যাকশন তরলের অক্ষীয় ফুটোকে সীমাবদ্ধ করে।
যখন রেসিপ্রোকেটিং মোশন সিল হিসাবে ব্যবহার করা হয়, তখন O-রিং-এর প্রাক-সিলিং প্রভাব এবং স্ব-সিলিং প্রভাব স্ট্যাটিক সিলের মতোই, এবং O-রিংয়ের স্থিতিস্থাপকতার কারণে, এটি পরিধানের পরে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ক্ষতিপূরণ দিতে পারে। যাইহোক, যখন তরল মাধ্যমটি সীলমোহর করা হয়, রড চলাচলের গতি, তরল চাপ এবং সান্দ্রতার কারণে পরিস্থিতি স্ট্যাটিক সিলের চেয়ে আরও জটিল হয়।
যখন তরল চাপের মধ্যে থাকে, তখন তরল অণুগুলি ধাতব পৃষ্ঠের সাথে যোগাযোগ করে এবং তেলের মধ্যে থাকা পোলার অণুগুলি ধাতব পৃষ্ঠের উপর ঘনিষ্ঠভাবে এবং সুন্দরভাবে সাজানো হয়, স্লিপ পৃষ্ঠ এবং সীলের মধ্যে একটি শক্তিশালী সীমানা স্তর তেল ফিল্ম তৈরি করে এবং স্লিপ পৃষ্ঠে দুর্দান্ত আনুগত্য তৈরি করে। তরল ফিল্ম সবসময় সীল এবং reciprocating আন্দোলন পৃষ্ঠের মধ্যে বিদ্যমান; এটি একটি নির্দিষ্ট সিলিং ভূমিকাও পালন করে এবং চলমান সিলিং পৃষ্ঠের তৈলাক্তকরণ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
কিন্তু এটা ফুটো জন্য খারাপ. যাইহোক, যখন রেসিপ্রোকেটিং শ্যাফ্টটি টেনে বের করা হয়, তখন খাদের তরল ফিল্মটি শ্যাফ্টের সাথে একসাথে টানা হয়। সীলমোছার কর্মের কারণে, যখন রেসিপ্রোকেটিং শ্যাফ্টটি প্রত্যাহার করা হয়, তখন তরল ফিল্মটি বাইরে থাকার জন্য সিলিং উপাদান দ্বারা অবরুদ্ধ হয়। রেসিপ্রোকেটিং স্ট্রোকের সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে, আরও তরল বাইরে অবরুদ্ধ হয় এবং অবশেষে, তেলের ফোঁটা তৈরি হয়, যা রেসিপ্রোকেটিং সিলিং ডিভাইসের ফুটো। যেহেতু তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে হাইড্রোলিক তেলের সান্দ্রতা হ্রাস পায় এবং তদনুসারে তেল ফিল্মের পুরুত্ব হ্রাস পায়, হাইড্রোলিক সরঞ্জামগুলি কম তাপমাত্রায় শুরু করার সময় চলাচলের শুরুতে ফুটো বড় হয় এবং চলাচলের সময় বিভিন্ন ক্ষতির কারণে তাপমাত্রা বৃদ্ধির কারণে ফুটো ধীরে ধীরে হ্রাস পায়। O-রিং একটি পারস্পরিক সীল, কমপ্যাক্ট গঠন, এবং ছোট আকার উপাদানের দাম কমাতে পারে।
প্রধানত ব্যবহৃত হয়:
1) কম-চাপের হাইড্রোলিক উপাদানগুলিতে, এটি সাধারণত একটি ছোট স্ট্রোক এবং প্রায় 10MPa এর মাঝারি চাপের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে।
2) ছোট ব্যাস, ছোট স্ট্রোক, এবং মাঝারি-চাপ হাইড্রোলিক স্লাইড ভালভ।
3) বায়ুসংক্রান্ত স্লাইড ভালভ এবং বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার।
4) একটি সম্মিলিত reciprocating sealing ডিভাইসে একটি elastomer হিসাবে.
রেসিপ্রোকেটিং সিল হিসাবে O-রিং ছোট ব্যাস, ছোট স্ট্রোক, মাঝারি এবং নিম্ন চাপ প্রয়োগ, বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার, বায়ুসংক্রান্ত স্লাইড ভালভ এবং অন্যান্য আদান-প্রদানকারী উপাদানগুলির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত। হাইড্রোলিক উপাদানগুলিতে, O- রিংটি প্রধান গতিশীল সীল হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যা সাধারণত ছোট স্ট্রোকের মধ্যে সীমাবদ্ধ এবং প্রায় 10MPa-এর মাঝারি এবং নিম্ন চাপ।
অ এটি প্রধানত কারণ এই অবস্থার অধীনে ঘর্ষণ বড়, যা অকাল সীল ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে। যেকোনো ধরনের অ্যাপ্লিকেশনে, সিলের রেট করা ডেটা বা ক্ষমতা অনুযায়ী ব্যবহার করা এবং সন্তোষজনক কর্মক্ষমতা পেতে সঠিকভাবে একত্রিত করা প্রয়োজন।
3. ঘূর্ণন গতির জন্য সীল
ঘূর্ণমান গতি সীল, তেল সাধারণত ব্যবহার করা হয়
সীলমোহর এবং যান্ত্রিক সীলমোহর। যাইহোক, তেল সীলের চাপ কম, এবং O-রিংয়ের সাথে তুলনা করলে, এটি খুব বড় এবং জটিল, এবং প্রক্রিয়াটি খারাপ। যদিও যান্ত্রিক সীলগুলি উচ্চ চাপ (40MPa), উচ্চ গতি (50m/s), এবং উচ্চ তাপমাত্রা (400 ডিগ্রি) এর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, তবে কাঠামোটি আরও জটিল, বিশাল এবং খরচ বেশি, এবং এটি শুধুমাত্র কিছু ভারী যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জামের জন্য উপযুক্ত, যেমন পেট্রোলিয়াম এবং রাসায়নিক শিল্প।
ঘূর্ণন গতির জন্য O-রিংগুলির প্রধান সমস্যা হল জুল তাপীয় প্রভাব। জুল তাপীয় প্রভাব উচ্চ-গতির ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্ট এবং O-রিং-এর মধ্যে যোগাযোগে ঘর্ষণ তাপ উৎপন্ন করে, এবং উৎপন্ন তাপ এই যোগাযোগের অংশগুলির তাপমাত্রা ক্রমাগত বৃদ্ধি করে, এবং রাবার উপাদান তাপের দ্বারা মারাত্মকভাবে বিকৃত হয়, এবং সংকোচন এবং প্রসারণ পরিবর্তন করে। গরম করা সিলিং উপকরণের বার্ধক্যকেও ত্বরান্বিত করে এবং O-রিংগুলির পরিষেবা জীবনকে হ্রাস করে; এটি সিলিং তেল ফিল্মের ক্ষতি করে, যার ফলে তেল কাটা-এর ঘটনা ঘটে এবং সিল পরিধানকে ত্বরান্বিত করে।
উপরের পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে O-রিংগুলি ব্যাপকভাবে এবং গভীরভাবে অধ্যয়ন করা হয়েছে৷ জুল তাপীয় প্রভাব এড়াতে, রাবারের কার্যক্ষমতা, প্রধানত O-রিংয়ের প্রসার্য শক্তি এবং কম্প্রেশন রেট অনুযায়ী ডিজাইন O-রিং-এর কাঠামোগত পরামিতিগুলি সঠিকভাবে নির্বাচন করা। পরীক্ষা অনুসারে, O- রিংটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে একটি অভ্যন্তরীণ ব্যাস ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্টের ব্যাসের সমান বা তার চেয়ে সামান্য বড়, সাধারণত 3%~5%। O-রিং ইনস্টল করার সময়, এটি অভ্যন্তরীণ রেডিয়াল দিক থেকে সংকুচিত হয়, এবং বিভাগের সংকোচনও ছোট করার জন্য ডিজাইন করা হয়, সাধারণত প্রায় 5%। এছাড়াও, সিলিং উপকরণগুলি ব্যবহার করার চেষ্টা করুন যা তাপের দ্বারা কম প্রভাবিত হয় এবং O-রিং ইনস্টলেশনে তাপ অপচয়ের সমস্যাটিকে সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করুন৷ এইভাবে, O-রিং-এর কাজের অবস্থার ব্যাপক উন্নতি হয়েছে, এবং এটি সর্বোচ্চ 4m/s গতিতে ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্টের সিলিংয়ের জন্য প্রয়োগ করা যেতে পারে।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, তাপ-প্রতিরোধী ফ্লোরিন রাবার এবং পরিধান-প্রতিরোধী পলিউরেথেন রাবার রয়েছে, এবং রাবারের উপাদানগুলির জুল তাপীয় প্রভাব আরও ভালভাবে বোঝা গেছে। এবং এই সমস্যার সমাধানের জন্য, একটি নতুন O-রিং সিলিং কাঠামো ডিজাইন করা হয়েছে, যাতে O-রিং আরও ভালভাবে প্রয়োগ করা যায় এবং উচ্চ-গতি, উচ্চ-চাপের ঘূর্ণন গতি।
এর ছোট আকার, সাধারণ কাঠামো, কম খরচে, ভাল প্রক্রিয়া কার্যক্ষমতা এবং বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশন পরিসরের কারণে, O- রিংটি রোটারি সিলিং ডিভাইসে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
