হাইড্রোলিক ভালভ: ত্রাণ ভালভ
1. Cavitation ঘটনা বায়ু অনুপ্রবেশ দ্বারা সৃষ্ট
রিলিফ ভালভ হাইড্রোলিক সিস্টেমে একটি ধ্রুবক চাপ ভালভ হিসাবে ব্যবহৃত হয়, সিস্টেমের চাপ প্রায় স্থির রাখার জন্য, তেলের অংশ একটি নির্দিষ্ট চাপের পার্থক্যের অধীনে থাকে, একটি খুব ছোট প্রশস্ত মুখ দিয়ে, ওভারফ্লো এর উচ্চ প্রবাহ হার সহ, তাই চওড়া মুখের কাছে উচ্চ গতির জেট ঘটবে। বার্নোলির সমীকরণ অনুসারে, তরল চাপ কমে যায় এবং যখন চাপ তেলের বায়ু পৃথকীকরণ চাপের নিচে নেমে আসে, তখন দ্রবীভূত বা মিশ্র বায়ু পৃথক হয়ে বুদবুদ তৈরি করে। যখন প্রচুর পরিমাণে বুদবুদযুক্ত তেল ভালভ বডির তেল চেম্বারে প্রবাহিত হয়, তখন চাপ বেড়ে যায়, যাতে বুদবুদটি ভেঙে পড়ে, যার ফলে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি শব্দের সাথে ক্যাভিটেশন হয়। রিলিফ ভালভের ক্যাভিটেশন প্রধানত ভালভ পোর্ট এবং ভালভ বডি অয়েল চেম্বারের আকৃতি পরিবর্তনের কারণে তরল প্রবাহের চাপ এবং বেগের পরিবর্তনের কারণে ঘটে। ভালভের মুখের গহ্বরের ঘটনা এবং শব্দ দূর করার জন্য, ভালভের মুখের প্রবাহের অংশটি শঙ্কুযুক্ত ফাঁক বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা উচিত, যাতে আকস্মিক সংকোচন এবং তেলের আকস্মিক প্রসারণ কমাতে, তাদের মাধ্যমে সিটের কিছু গর্তও বৃদ্ধি করতে পারে। নেতিবাচক চাপ প্রতিরোধ করতে, প্রবাহের পিছনের অংশের নিচের দিকের তেল গাইডের চাপ পুনরুদ্ধার করা হবে। 【হাইড্রোলিক ভালভ 】
2. পাইলট ভালভের অস্থির কর্মক্ষমতা
পাইলট ভালভ শঙ্কু ভালভ প্রক্রিয়া ব্যবহারে, ঘন ঘন খোলার এবং অত্যধিক পরিধানের কারণে, যাতে শঙ্কু ভালভ এবং ভালভ আসন যোগাযোগ দরিদ্র হয়, ত্রাণ ভালভ উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি গোলমাল পাইলট ভালভ কর্মক্ষমতা অস্থিরতা দ্বারা সৃষ্ট হয়, পাইলট ভালভ আগে বায়ু কম্পনের শব্দ দ্বারা সৃষ্ট উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি দোলনের চেম্বার চাপ। এই সময়ে শঙ্কুগুলির মধ্যে সময়মতো মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত, যেমন প্রধান ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত না হয়, সামঞ্জস্যকারী বাদামটি সরান, গাইড রডটি কয়েকবার ধাক্কা দিন, যাতে যোগাযোগটি ভাল হয়। উপরন্তু পাইলট ভালভ বসন্ত বিকৃতি, তির্যক বা পাইলট প্রবাহ অস্থিরতা করতে ব্যর্থতা হতে পারে, চাপ অস্থিরতা গোলমাল দ্বারা সৃষ্ট, সময় মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত; তার চাপ নিয়ন্ত্রণ ফাংশন দ্বারা সৃষ্ট বসন্ত ক্লান্তি বিকৃতির কারণে পাইলট ভালভ স্থিতিশীল নয়, যাতে শব্দ দ্বারা সৃষ্ট চাপ ওঠানামা, বসন্ত প্রতিস্থাপিত করা উচিত।
হাইড্রোলিক ভালভ
সিকোয়েন্স ভালভ
সিকোয়েন্স ভালভের ইনলেট এবং আউটলেট চাপ হাইড্রোলিক সিস্টেমের কাজের অবস্থা দ্বারা নির্ধারিত হয়। যখন ইনলেট চাপ বসন্তের সেটিং চাপের চেয়ে কম হয়, ভালভ পোর্ট বন্ধ থাকে। যখন ইনলেট চাপ স্প্রিং এর সেটিং চাপ অতিক্রম করে, ভালভ খোলা হয়, তেল সার্কিট সংযুক্ত করা হয়, এবং আউটলেট চাপ তেল ডাউনস্ট্রিম লোডে কাজ করে। নির্বাচিত ক্রম ভালভ গঠন উপযুক্ত না হলে, এটি চাপ নিয়ন্ত্রণ এবং গোলমালের দিকে পরিচালিত করবে। কারণ: চাপ নিয়ন্ত্রণকারী স্প্রিং চেম্বারের তেলের চাপ আউটলেট চাপের সমান, এবং ভালভ পোর্টটি তরল চাপের ক্রিয়ায় বন্ধ হয়ে যায় এবং সিকোয়েন্স ভালভটি একটি সাধারণভাবে বন্ধ ঘরে পরিণত হয়। বিপরীতে, যখন সিস্টেমটি সিকোয়েন্স ভালভের সেট চাপে পৌঁছায় না, তখন চাপ তেল সেকেন্ডারি তেলের আউটলেট থেকে প্রবাহিত হবে, যা সিস্টেমের চাপের ওঠানামা, নিয়ন্ত্রণের বাইরে নিয়ন্ত্রণ এবং শব্দের সাথে যুক্ত হবে। 【হাইড্রোলিক ভালভ 】
দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ ভালভ
ইনস্টল করা দিকনির্দেশক ভালভ যুক্তিসঙ্গত নয়। যখন সরঞ্জামগুলি কাজ করছে, তখন দিকনির্দেশক ভালভের ভালভ স্পুল খুব দ্রুত চলার কারণে দিকনির্দেশক ভালভকে প্রভাবিত করবে, যার ফলে শব্দ হবে। কীভাবে গোলমাল এড়ানো যায়, তেল সার্কিটে থ্রোটল উপাদানগুলি সামঞ্জস্য করতে, বিপরীত ভালভের প্রভাব কমাতে, বিপরীত ভালভের যুক্তিসঙ্গত ইনস্টলেশন শব্দ কমাতে ভূমিকা পালন করতে পারে, স্থানান্তর এবং স্লাইড ভালভের মধ্যম ফাংশন নির্বাচন করতে পারে, ) রিভার্সিং টাইম প্রসারিত করুন, রিভার্সিং থ্রাস্ট নিয়ন্ত্রণ করুন, হাইড্রোলিক সুইচিং মিনিটে ওয়ান-ওয়ে থ্রোটল সেট আপ করুন, থ্রটল ওয়াইড ওপেনিং পরিবর্তন করে উৎকর্ষের জন্য পণ্যের কর্মের মূল পড়ার গতি সামঞ্জস্য করুন।
তরল নিয়ন্ত্রিত চেক ভালভ
তরল নিয়ন্ত্রণ চেক ভালভের গঠন দুটি প্রকার: আনলোডিং টাইপ এবং নন-আনলোডিং টাইপ। অ-আনলোড ভালভ গঠন সহজ, কারণ নিয়ন্ত্রণ পিস্টন ব্যাস গঠন দ্বারা সীমিত, খুব বড় হতে পারে না, তাই নিয়ন্ত্রণ চাপ বেশি। সাধারণত ছোট চেক ভালভ জন্য ব্যবহৃত. রূপান্তর প্রক্রিয়ায় নন-আনলোডিং টাইপ হাইড্রোলিক কন্ট্রোল চেক ভালভ সাধারণত আরও স্থিতিশীল, কোনও প্রভাবের শব্দ নেই। আনলোডিং টাইপ হাইড্রোলিক কন্ট্রোল চেক ভালভের রূপান্তর প্রক্রিয়ায় খুব শক্তিশালী প্রভাবের শব্দ হবে।
প্রেসার ভালভ, ওয়ান-ওয়ে ভালভ স্পুল বসন্তে সমর্থিত, তেল চাপের ক্রিয়ায় একটি বন্ধ ভর বসন্ত কম্পন সিস্টেম গঠন করে, ভালভ বডির কারণে, ভালভ সিট প্রক্রিয়াকরণের নির্ভুলতা সমস্যা, বন্ধ ভর বসন্ত কম্পন সিস্টেম এবং পাইপলাইন, স্যাঁতসেঁতে সিস্টেম প্রাসঙ্গিক পরামিতিগুলির সাথে মিলে যাওয়া লোড সমালোচনামূলক মানকে অতিক্রম করে, স্পুল চাপ স্পন্দন বা অন্যান্য কম্পনের কারণে ক্রমাগত স্ব-উত্তেজিত কম্পন এবং অস্বাভাবিক শব্দ তৈরি করবে। এই শোরগোলগুলি বেশিরভাগ উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি শব্দ, একটি "গুঞ্জন" কল উপস্থাপন করে। চাপ এবং তাপমাত্রা যত বেশি হবে, স্ব-উত্তেজিত কম্পন শব্দ হওয়ার সম্ভাবনা তত বেশি, যা পাইলট রিলিফ ভালভে ঘটতে পারে।
সমাধানটি নিম্নরূপ হতে পারে: নিয়ন্ত্রণ তেলের চাপ উন্নত করুন, তরল নিয়ন্ত্রণ চেক ভালভের উপরে থ্রোটল রুম সেট করুন, ফুটো তরল নিয়ন্ত্রণ চেক ভালভ নির্বাচন করুন
