হাইড্রোলিক সিস্টেমের তেল ফুটো কীভাবে সমাধান করা যায়

হাইড্রোলিক সিস্টেম লিকেজ বলতে হাইড্রোলিক উপাদান এবং গহ্বরের প্রবাহ বা অস্থায়ী তরল সিস্টেমকে বোঝায়, চাপ, ক্লিয়ারেন্স এবং অন্যান্য সমস্যার কারণে, গহ্বরের সীমানা জুড়ে অল্প পরিমাণ, উচ্চ চাপের দিক থেকে নিম্ন চাপের দিক থেকে ঘটমান বিষয়. সাধারণত এই ধরনের ফুটো দুটি ধরণের ফুটো এবং ফুটো হতে পারে, ফুটো বলতে গাও কিয়াং থেকে নিম্ন গহ্বরে ফাঁস হওয়া কাজের মাধ্যমকে বোঝায়, যেমন প্রকাশের মধ্যে গহ্বরে উচ্চ চাপ থেকে হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন তেল, দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ থেকে তেল ফুটো নিম্ন চাপ গহ্বর চাপ চ্যানেল থেকে ভালভ, বহিরাগত ফুটো কাজ থেকে বাহ্যিক ফুটো উপাদান এবং সিস্টেম, যেমন গিয়ার পাম্প অধ্যায় ফুটো, জলবাহী তেল পাইপ অনুপ্রবেশ হিসাবে মাঝারি গহ্বর কাজ করছে.

জলবাহী সিস্টেম লিক ফর্ম প্রকাশ, ছিদ্রযুক্ত ফাঁস, আঠালো ছড়ানো এবং পাওয়ার লিকেজ, ইত্যাদি দ্বারা ফাঁকে ভাগ করা যেতে পারে, শক্তি এবং শক্তি যান্ত্রিক সরঞ্জামের জলবাহী সংক্রমণের মাধ্যম হিসাবে এই জলবাহী তেল, একবার সমস্যাটি সঠিকভাবে পরিচালনা করা হয় না, এটি শুধুমাত্র সিস্টেমের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে না, জলবাহী উপাদানগুলির ক্ষতি, একই সময়ে সম্পদের অপচয়, পরিবেশের একটি নির্দিষ্ট মাত্রার দূষণের কারণে, গুরুতর ক্ষেত্রে অপারেটরের দুর্ঘটনাজনিত আঘাতের সম্ভাবনা বেশি। অতএব, হাইড্রোলিক সিস্টেম সম্পর্কিত সরঞ্জামের অপারেটরদের জন্য নির্দিষ্ট ফুটো রক্ষণাবেক্ষণের দক্ষতা অর্জন করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

হাইড্রোলিক সিস্টেম তেল ফুটো চার বিপদ

(1) সরঞ্জামের দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং শক্তি হ্রাস ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পেয়েছে;

(2) সরঞ্জাম অপারেশন নির্ভরযোগ্যতা হ্রাস;

(3) সম্পর্কিত পণ্য (বিশেষ করে হালকা টেক্সটাইল এবং খাদ্য) এবং পরিবেশ দূষণ;

(4) দুর্বল সিলিংয়ের কারণে, বাহ্যিক দূষণকারীগুলি আক্রমণ করা সহজ, একটি দুষ্ট চক্রের ফলে হোস্ট বা উপাদানগুলিকে প্রথম দিকে পরিধান করে দেখায়, গুরুতর পুরো মেশিনের পক্ষাঘাতের দিকে নিয়ে যায়।

সিস্টেমের তেল ফুটো হওয়ার কারণ এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা

(1) দুর্বল প্রক্রিয়াকরণের কারণে ফুটো

① সিলিং খাঁজটি খুব গভীর বা খুব অগভীর, এবং আপেক্ষিক চলমান অংশগুলির সিলিং যোগাযোগের পৃষ্ঠটি উপবৃত্তাকার এবং টেপারে দুর্বল, যাতে ও-রিং ইনস্টল করার পরে অভিন্ন এবং সঠিক কম্প্রেশন পাওয়া কঠিন। উদাহরণ স্বরূপ, নলাকার পৃষ্ঠে, খাদ এবং গর্তের বৃত্তাকার খাঁজ গভীর বা অগভীর হওয়া সহজ, যাতে ও-রিংয়ের সংকোচন পূর্বনির্ধারিত মান পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে না, এইভাবে তেল ফুটো হয়ে যায়। এই পরিস্থিতি কম চাপের অধীনে স্পষ্ট বা ফুটো নাও হতে পারে, তবে উচ্চ চাপে গুরুতর পরিণতি ঘটানো সহজ।

দ্বিতীয় ঘটনাটি হল যে যখন সরঞ্জামগুলি প্লেনে সিল করা হয়, যদি ও-টাইপ সিলিং খাঁজটি খুব অগভীর হয়, তাহলে এটি ইনস্টলেশনের সময় ও-রিংয়ে খাঁজ আটকে যাবে এবং এইভাবে পড়ে যাবে এবং সিলিং রিংটি বন্ধ হয়ে যাবে। এমনকি যৌথ পৃষ্ঠের মধ্যে চিপা হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, অল্প সময়ের মধ্যে কোনও ফুটো নাও হতে পারে, তবে দীর্ঘ সময়ের পরে, যৌথ পৃষ্ঠের মধ্যে চাপ দেওয়া রাবারের কিছু অংশ উচ্চ চাপের তেল দ্বারা চেপে যেতে পারে, যার ফলে তেল ফুটো হতে পারে।

② প্লেন সিলের ফিক্সড স্ক্রু গর্ত গভীরতা উপযুক্ত নয়, যদি আমরা স্ক্রুটির মূল নকশাটি সংযুক্ত করার জন্য মেনে চলি বা খুব দীর্ঘ সমস্যা হয়, এমনকি যদি পৃষ্ঠটি শক্ত করা বলে মনে হয়, কিন্তু প্রকৃত দুটি প্লেন আঁটসাঁট নয়, কারণ সীলটি কঠোর নয় এবং তেল ফুটো হওয়ার দিকে পরিচালিত করে, যদি এটি একটি উচ্চ চাপের অবস্থা হয় তবে এটি সরাসরি সিলিং রিংটিও চেপে যেতে পারে।

③ প্লেন সিল অংশের অবস্থানগত ত্রুটি তেল ফুটো বাড়ে। হাইড্রোলিক পাম্প (বা ভালভ) শরীরের চারটি স্ক্রু হোল পজিশন এবং ফ্ল্যাঞ্জ ফোর হোল পজিশনের মাধ্যমে, প্রক্রিয়াকরণের ত্রুটির কারণে, বা এক বা দুটি অক্ষের দিকে সীসা মিলতে পারে না, এইভাবে একটি উদ্ভট ই গঠন করে, যাতে শরীরের গর্তের দিকটি বাইরের দিকে পড়ে। O-রিং এর গড় ব্যাসের, যার ফলে তেল ফুটো হওয়ার কারণে চূড়ান্ত ফাঁক হয়।

④একই সমতল ও-টাইপ sealing রিং একটি সংখ্যা সঙ্গে সজ্জিত করা হয়, আকার একই নাও হতে পারে, দুই বিভাগের ইনস্টলেশন খাঁজ এবং খাঁজ টাইপ. এছাড়াও, ফুটো হওয়ার কারণগুলির মধ্যে রয়েছে প্রান্তের মুখের উপর অপর্যাপ্ত চাপ, অসম সংকোচন, ছোট স্টপ সাইজ, ও-রিংটি কাজের পর্যায়ে পড়ে যাওয়া সহজ, যৌথ পৃষ্ঠটি সমান্তরাল নয়, সমতল এবং স্ক্রু গর্ত নেই উল্লম্ব, যৌথ পৃষ্ঠটি খুব পরিষ্কার, খাঁজের প্রান্তটি খুব পাতলা যাতে ঘূর্ণায়মান ঘটনার পরে শক্তির প্রান্তটি তেল ফুটো হওয়ার কারণ হতে পারে।

⑤যেখানে কম্বাইন্ড সিলিং প্যাড ব্যবহার করা হয় যন্ত্রপাতিতে, যদি ছিদ্রের চ্যামফারিং (স্ক্রু হোল সহ) খুব বড় হয়, তাহলে এটি একটি নির্দিষ্ট মাত্রার তেল ফুটোও তৈরি করবে।

⑥ রুক্ষ sealing পৃষ্ঠ ফুটো কারণ. যদি সিলিং পৃষ্ঠের প্রক্রিয়াকরণ তুলনামূলকভাবে রুক্ষ হয়, যখন পাইপ আঁটসাঁট করা হয়, সিলিং রিংয়ের পৃষ্ঠে স্ক্র্যাচ হয়, যদি পরিস্থিতি গুরুতর হয়, তাহলে কম্বিনেশন সিলিং রিংয়ের ঝুলন্ত প্লাস্টিকের ডগা নরম হয়ে যায়, তারপর একটি সীল গঠনের দিকে পরিচালিত করে। লিক করতে ব্যর্থতা, তাই আপনাকে প্রসেসিং করতে হবে প্রস্তুতকারকরা কপার প্যাড (কঠোরতা HB=32 ~ 45) এর কম্পোজিট গ্যাসকেট প্রতিস্থাপনের জন্য নরম করার পরে ব্যবহার করা বেছে নিয়েছেন, এই আনুষঙ্গিকটি শুধুমাত্র একবার ব্যবহার করা যেতে পারে, যদি ব্যবহারের পরে বিচ্ছিন্ন করা হয় , ব্যাপকভাবে হ্রাস sealing প্রভাব হতে হবে.

(2) অনুপযুক্ত ইনস্টলেশনের কারণে ফুটো (সমাবেশ)

① পাইপ জয়েন্টগুলির ইনস্টলেশন: পাইপ জয়েন্টগুলির তেল ফুটো ফুটো দুর্ঘটনার একটি বড় অনুপাতের জন্য দায়ী।

I. বেঁধে রাখা বাদাম এবং জয়েন্টের পাইপ জয়েন্টের সুতো সঠিকভাবে মেলাতে হবে। খুব আলগা বা খুব টাইট তেল ফুটো হতে পারে;

২. জয়েন্টগুলি ইনস্টল করার সময় প্রান্তিককরণের দিকে মনোযোগ দিন;

III. সিলিং টেপ এবং সিল্যান্ট ব্যবহার:

সিলিং বেল্টের ঘুরার দিকটি অবশ্যই থ্রেড বরাবর ঘুরতে হবে, সাধারণত 1 ~ 2 বৃত্ত, উইন্ডিংয়ের আরও স্তর, কাজের পর্যায়ে এটি আলগা হওয়ার সম্ভাবনা বেশি এবং গুরুতর ফুটো হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। যদি তরল নাইলন সিলান্টটি থ্রেড এবং বাকলের মধ্যে ফিলার হিসাবে ব্যবহৃত হয় তবে তাপমাত্রা 60 ডিগ্রির বেশি হতে পারে না, অন্যথায় এটি গলে যাবে এবং ফিতে থেকে হাইড্রোলিক তেল উপচে পড়বে;

IV একটি flamed পাতলা পাইপ জয়েন্টের সাহায্যে, তামার পাইপটি প্রথমে অ্যানিল করা হয় এবং তারপর একটি বৃত্তাকার এবং মসৃণ বেল মুখে প্রক্রিয়াজাত করা হয়;

V. ঢালাই পাইপ জয়েন্ট এবং পাইপের সংযোগ:

② ইউ-আকৃতির সিলিং খাঁজ ইনস্টল করার সময়, অত্যধিক কম্প্রেশন বল ঠোঁটের কার্লিং ঘটনা তৈরি করবে, যা ফুটো হতে পারে।

③ তেল সীল ফুটো.

(3) অনুপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণ এবং উপাদান নির্বাচনের কারণে ফুটো

① সীল ফুটো দ্বারা সৃষ্ট সীল রিং পৃষ্ঠের ক্ষতি;

② ক্লিয়ারেন্স কামড় এবং সিলিং রিং মোচড়ের কারণে ফুটো হওয়া:

যেহেতু সিলিং রিং উপাদানটি নরম, সিলিং ফাঁকটি বড়, এবং প্রায়শই উচ্চ চাপের আদান-প্রদান আন্দোলনের অধীনে কাজ করে, এটি ফাঁকের মধ্যে চেপে যাওয়া এবং কামড়ানো সহজ। অতএব, যখন সিলিং রিংটি উচ্চ চাপের আদান-প্রদানের আন্দোলনের অধীনে কাজ করে, তখন ফাঁকটি যতদূর সম্ভব হ্রাস করা উচিত এবং শক্ত সিলিং রিংটি নির্বাচন করা উচিত। এই ধরনের sealing রিং অনেক বৈচিত্র্য আছে. নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা হল যখন সিস্টেমের চাপ 10MPa পর্যন্ত হয়, তখন মুভমেন্ট রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স 0.2 মিমি হয়। যদি সিলিং উপাদানের কঠোরতা HS70 হয়, তাহলে এক্সট্রুশন প্রপঞ্চ হবে।

③ তেল দূষিত হওয়ার পরে, সীলটি ক্ষতিগ্রস্ত হবে, ফলে ফুটো হবে;

(4) sealing রিং মান উন্নত

সিলিং রিংয়ের গুণমান উন্নত করার জন্য, এটিকে প্রথমে উপাদান নির্বাচন, জ্যামিতিক আকৃতি এবং প্রক্রিয়াকরণের নির্ভুলতার তিনটি দিক থেকে বিবেচনা করা উচিত এবং এটি কাঠামোগত নকশা, উত্পাদন প্রক্রিয়া, ছাঁচ উত্পাদন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং ব্যবহারের সাথেও একত্রিত করা যেতে পারে। ব্যাপক নিয়ন্ত্রণের দিক।

ব্যবস্থা

বিভিন্ন হাইড্রোলিক সিস্টেম, তেল ফুটো হওয়ার কারণ নির্বাচিত উপাদান এবং তাদের নিজস্ব প্রক্রিয়া, স্পেসিফিকেশন, গঠন এবং অন্যান্য কারণগুলির সাথে সম্পর্কিত হতে পারে, আমরা এখানে ব্যাখ্যা করব।

(1) সেগমেন্টেড মাল্টি-ওয়ে ভালভ প্লেট

ZFS-L20H2-Y*MT সিরিজের তেল সার্কিট রিভার্সিং ভালভ হল একটি টুকরাওয়াইজ স্ট্রাকচার (প্রতিটি রিভার্সিং ভালভ এক টুকরো দিয়ে তৈরি এবং যথাক্রমে বোল্টের সাথে সংযুক্ত), যা তেল ইনলেট ভালভের টুকরা, তেলের আউটলেট দিয়ে গঠিত ভালভ টুকরা এবং মধ্যবর্তী ভালভ টুকরা বেশ কয়েকটি টুকরা। ট্রান্সভার্স ইমপ্যাক্ট হলে একটি নির্দিষ্ট তেল ফুটো সমস্যা হয়। এই ক্ষেত্রে, তেল ফুটো দুটি কারণ থাকতে পারে:

(2) প্রভাব বিপরীত করার সময়, ডবল-মাথার বোল্ট পর্যায়ক্রমিক টান লোড বহন করে এবং চাপ বাড়ালে, বোল্টটি প্রসারিত হয়; যখন ডিকম্প্রেশন, মূল অবস্থায় ফিরে যান এবং সংকোচন করুন। এই ভাবে, মাল্টি-ওয়ে ভালভ ডিস্ক একটি বন্ধ একটি মাইক্রো রাষ্ট্র প্রদর্শিত হবে, তাই তেল ফুটো ঘটনা. যখন চাপ 21MPa এ পৌঁছায়, তখন সর্বাধিক খোলা হয় 0।{5}}.15 মিমি। চাপ যত বেশি, তেল নিঃসরণ সমস্যা তত গুরুতর।

ও-রিংয়ের নীচের পৃষ্ঠটি রুক্ষ, এবং চাপ তেলের ছিদ্র। যখন চাপ হ্রাস করা হয়, ভালভ টুকরা মধ্যে খোলার বন্ধ, এবং তেল extruded এবং বহির্মুখী permeated হয়.

যখন উপরোক্ত পরিস্থিতি দেখা দেয়, তখন ফুটো নিরাময়ের জন্য নিম্নলিখিত ব্যবস্থা গ্রহণ করা যেতে পারে:

(1) ও-রিং খাঁজের নীচের পৃষ্ঠটি এক্সট্রুশন এবং ডায়মন্ড স্প্রে করার রড দ্বারা গ্রাইন্ড করা হয় যাতে নীচের পৃষ্ঠের ফিনিসটি △6 এ উন্নত করা হয়;

(2) উচ্চ মানের ও-রিং নির্বাচন করুন যাতে এটি ভাল সিলিং কার্যকারিতা নিশ্চিত করে;

(3) ডাবল বল্টু উচ্চ শক্তির হীরা উপাদান দিয়ে তৈরি;

(4) ট্যাঙ্কে তেল প্রবর্তনের জন্য ভালভ প্লেটের ফাঁকে একটি রিটার্ন চ্যানেল যোগ করা যেতে পারে, যাতে অনুপ্রবেশ সমস্যা সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা যায়।