ট্রাক্টর হাইড্রোলিক সিস্টেমের সাধারণ ত্রুটি এবং নির্মূল

(1) খামারের সরঞ্জাম উত্তোলন করা যাবে না

যখন ইঞ্জিন কাজ করছে, তখন কন্ট্রোল হ্যান্ডেলটিকে উত্তোলনের অবস্থানে টানুন, সাসপেনশন রডের কোনও উত্তোলনের ক্রিয়া নেই এবং বাহ্যিকভাবে পরীক্ষা করা উচিত।

1) বাহ্যিক পরিদর্শন: ① জলবাহী তেল পাম্প সংক্রমণ প্রক্রিয়া নিযুক্ত করা হয়. ② জলবাহী ট্যাঙ্কের তেল স্তরের উচ্চতা সঠিক কিনা। ③ টিউব ফেটে যাওয়া এবং জয়েন্টের আলগা হওয়ার কারণে প্রচুর পরিমাণে হাইড্রোলিক তেল ফুটো হচ্ছে কিনা। ④ সিলিন্ডার পজিশনিং ভালভ এবং পজিশনিং ব্যাফেলের মধ্যে 10~15 মিমি ব্যবধান নিশ্চিত কিনা। ⑤ ঝুলন্ত খামার সরঞ্জামের ওজন রেট করা ভারবহন ক্ষমতার চেয়ে বেশি কিনা। ⑥ সেলফ-সিলিং জয়েন্টের কম্প্রেশন বাদামটি আলগা কিনা, যদি আলগা হয়, বন্ধ হওয়া ভালভটি বন্ধ হয়ে যাবে এবং জলবাহী তেল পরিবেশক থেকে সিলিন্ডারে প্রবেশ করবে না। সাধারণভাবে, বাহ্যিক কারণগুলি খুঁজে পাওয়ার সাথে সাথেই উড়িয়ে দেওয়া যেতে পারে।

2) অভ্যন্তরীণ ত্রুটিগুলির বিশ্লেষণ এবং বিচার। যাচাই করুন যে বাহ্যিক ত্রুটি স্বাভাবিক, এবং তারপর অভ্যন্তরীণ ত্রুটি পরীক্ষা করুন। হাইড্রোলিক সিস্টেমের স্লিভ পাম্প, ডিস্ট্রিবিউটর, সিলিন্ডার, ইত্যাদির হাইড্রোলিক উপাদানগুলি) সমস্ত সিল অবস্থায় কাজ করছে এবং ত্রুটির অংশটি সরাসরি পর্যবেক্ষণ করা যায় না। এটি ডিস্ট্রিবিউটরকে কেন্দ্র হিসেবে নিতে পারে, ডিস্ট্রিবিউশন হ্যান্ডেলের বিভিন্ন পজিশন পরিবর্তন করে, ডিস্ট্রিবিউটর এবং এর আশেপাশে প্রতিফলিত বিভিন্ন ঘটনা পর্যবেক্ষণ, বিশ্লেষণ, বিচার, পর্যায়ক্রমে পরীক্ষা এবং সমস্যা সমাধান করতে পারে।

ইঞ্জিন চলার পরে, ডিস্ট্রিবিউটর কন্ট্রোল হ্যান্ডেলটি বিভিন্ন অবস্থানে স্থাপন করা হয় এবং নিম্নলিখিত ঘটনা ঘটবে। ① ডিস্ট্রিবিউটর হ্যান্ডেলটি "লিফ্ট" ওয়ার্কিং পজিশনে স্থাপন করার পরে, হ্যান্ডেলটি অবিলম্বে "ক্লিক" শব্দের সাথে "নিরপেক্ষ" অবস্থানে ফিরে যায় এবং খামার সরঞ্জামগুলি উত্তোলন করা যায় না। যদি জোরপূর্বক হ্যান্ডেলটি "লিফ্ট" অবস্থানে থাকে এবং পরিবেশক একটি তীক্ষ্ণ "র্যাটলিং" শব্দ (নিরাপত্তা ভালভ খোলার শব্দ) খুঁজে পান, তবে ইঞ্জিনের চলমান শব্দ ভারী হয়ে যায়, লোড উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায় এবং তেলের পাইপটি নীচের চেম্বারের দিকে যায়। সিলিন্ডারের ঝাঁকুনি, এই ব্যর্থতা নির্দেশ করে যে তেল পাম্প এবং পরিবেশক স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে এবং সিলিন্ডারের দিকে যাওয়া তেলের লাইনটি অবরুদ্ধ। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, পজিশনিং ভালভ বন্ধ অবস্থায় আটকে থাকে বা বাফার ভালভ ময়লা দ্বারা অবরুদ্ধ হয়। ② ডিস্ট্রিবিউটর হ্যান্ডেলটি "লিফ্ট" অবস্থানে স্থাপন করার পরে, খামার সরঞ্জামটি উত্তোলন করা হয় না, হ্যান্ডেলটি লাফানো হয় না এবং ইঞ্জিনের লোড পরিবর্তন করা হয় না। এটি নির্দেশ করে যে হাইড্রোলিক সিস্টেমের ভিতরে ফুটো রয়েছে, যাতে তেল উচ্চ চাপ স্থাপন করতে পারে না, কারণটি তেল পাম্প, পরিবেশক, সিলিন্ডারে আরও পরীক্ষা করা দরকার।

প্রেশার ড্রপের রিটার্ন অয়েল সার্কিট ব্লক করতে প্রথমে সিলিন্ডারের পজিশনিং ভালভ টিপুন। তারপর ডিস্ট্রিবিউটর হ্যান্ডেলটি ফিক্সিংয়ের জন্য "চাপ ড্রপ" অবস্থানে রাখুন। দুটি জিনিস ঘটতে পারে। প্রথম ক্ষেত্রে: ডিস্ট্রিবিউটর একটি তীক্ষ্ণ "র্যাটল" শব্দ করে, ইঞ্জিন ভারী শোনায়, এবং লোড বৃদ্ধি পায়, যা নির্দেশ করে যে তেল পাম্প এবং পরিবেশক স্বাভাবিকভাবে কাজ করে এবং ব্যর্থতার কারণ তেল সিলিন্ডারে ঘটে। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে: ডিস্ট্রিবিউটর শব্দ করে না এবং ইঞ্জিন লোড পরিবর্তন হয় না, যা নির্দেশ করে যে ডিস্ট্রিবিউটর এবং তেল পাম্পে ত্রুটি ঘটেছে এবং ডিস্ট্রিবিউটরকে প্রথমে এবং তারপরে তেল পাম্প পরীক্ষা করা উচিত।

বেশিরভাগ ডিস্ট্রিবিউটর ব্যর্থতা তেল রিটার্ন ভালভ এ ঘটে। যখন তেল রিটার্ন ভালভ খোলা অবস্থায় থাকে, তখন এটি গাইড স্লিভ বা তেল রিটার্ন ভালভের শঙ্কুতে আটকে থাকে এবং ভালভের আসনটি শক্তভাবে সিল করা হয় না, যাতে তেল পাম্প দ্বারা পাম্প করা তেল সিলিন্ডারে যেতে না পারে এবং তেল রিটার্ন ভালভ থেকে সরাসরি ট্যাঙ্কে লিক হয়। এই ধরনের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, একটি ছোট কাঠের হাতুড়ি ব্যবহার করে ডিস্ট্রিবিউটরে তেল রিটার্ন ভালভকে আলতোভাবে ট্যাপ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে যাতে তেল রিটার্ন ভালভ কম্পনের কারণে সিটে ফিরে যায় বা তেল রিটার্ন ভালভটি সরিয়ে দেয়, যাতে ভালভ গাইড হাতা গর্তে নমনীয়ভাবে সরানো যায় এবং ডিজেল তেল দিয়ে পরিষ্কার এবং ইনস্টল করা যায়। বিশেষ ক্ষেত্রে, তেল রিটার্ন ভালভের সাথে গাইডের হাতা অবশ্যই সরিয়ে ফেলতে হবে, পরিষ্কার ডিজেল তেলে পরিষ্কার করতে হবে এবং গাইড হাতার ভালভের বডি টেইল নমনীয় কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে, যদি কোনও আটকে থাকা ঘটনা থাকে, ভালভ না হওয়া পর্যন্ত তেল মেশানো প্রয়োগ করুন। গাইড হাতা গর্তে নমনীয়ভাবে সরান, তারপর পরিষ্কার করুন এবং জায়গায় রাখুন।

তেল রিটার্ন ভালভের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্রে, যদি এখনও তুলতে না পারে তবে তেল পাম্প পরীক্ষা করতে হবে। তেল পাম্পের ব্যর্থতা সাধারণত ত্রিভুজ চাপ রাবার রিং এবং ড্রাইভ শ্যাফ্টের স্ব-আঁটসাঁট তেল সীল এ ঘটে। যখন চাপ রাবার রিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়, উচ্চ এবং নিম্ন চাপ তেল চেম্বার সংযুক্ত করা হয়, ফলে তেল পাম্পের কার্যক্ষমতা হঠাৎ হ্রাস পায়, যেমন হাত দ্বারা পাম্প শেল স্পর্শ করলে তাপমাত্রা খুব বেশি মনে হবে, প্রয়োজন নতুন রাবারের রিং প্রতিস্থাপন করুন। যখন স্ব-আঁটসাঁট তেল সীল ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তেল পাম্পের কার্যক্ষমতা হঠাৎ হ্রাস পাবে এবং ইঞ্জিন তেল প্যান তেলের বৃদ্ধি ঘটবে। স্ব-আঁটসাঁট তেল সীল প্রতিস্থাপন করার সময়, শ্যাফ্ট স্লিভের সিলিং রিংটি বার্ধক্যজনিত এবং সিলিং রিংয়ের ব্যর্থতার কারণে স্ব-আঁটসাঁট করা তেল সিলের প্রাথমিক ক্ষতি রোধ করতে পরীক্ষা করা উচিত।

উপরোক্ত বিশ্লেষণ এবং রায় ছাড়াও, স্বয়ংক্রিয় স্প্রিং দুর্বল বা ভেঙে গেছে, এবং তেল রিটার্ন ভালভটি ভাঙা নিরাপত্তা ভালভ বসন্তের কারণে আগাম খোলা হয়েছে

2) আরোহের অভাব

উত্তোলন ক্ষমতা প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনুসারে নয় (প্রতি কিলোওয়াট ট্র্যাকশন শক্তি উত্তোলন শক্তি 300N এর কম হওয়া উচিত নয়)। কারণগুলি হল:

1) গিয়ার তেল পাম্প গুরুতরভাবে ধৃত হয়. কারণটি মূলত দীর্ঘমেয়াদী ওভারলোড কাজ বা হাইড্রোলিক তেল খুব নোংরা হওয়ার কারণে ঘটে।

2) নিরাপত্তা ভালভ চাপ খুব কম বা তেল ফুটো. কারণগুলি হল: ① অনুপযুক্ত সমন্বয় চাপ; ② লক বাদামটি আলগা, যার ফলে সুরক্ষা ভালভের হাতা আলগা হয়ে যায়; ③ স্থিতিস্থাপকতা কমাতে বসন্তের প্লাস্টিকের বিকৃতি চাপুন; ④ ভালভ এবং আসন পরিধান, স্ট্রেন বা ময়লা আটকে। সুরক্ষা ভালভের অংশগুলি সাবধানে বিচ্ছিন্ন করুন। অংশ ক্ষতিগ্রস্ত বা বিকৃত হলে, তারা মেরামত করা আবশ্যক.

3) প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভ হাতা গুরুতরভাবে ধৃত হয়. প্রধান কন্ট্রোল ভালভের হাতা প্রতিস্থাপন করুন এবং প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভ দিয়ে এটি পিষে নিন।

4) সিলিন্ডার পিস্টন সিল রিং ক্ষতিগ্রস্ত হয়. পিস্টন সীল রিং প্রতিস্থাপন.

5) শ্যাফ্ট স্লিভের উভয় প্রান্তে সিলিং রিংগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হয়। সিল রিং প্রতিস্থাপন.

6) নিম্ন গতি নিয়ন্ত্রণকারী ভালভ বা কাট-অফ ভালভের সিলিং রিংটি ভেঙে গেছে। সিল রিং প্রতিস্থাপন.

(3) খামারের সরঞ্জামগুলি ধীরে ধীরে উত্তোলন করা

যখন হাইড্রোলিক সিস্টেমটি বিভিন্ন খামার সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত থাকে, তখন প্রয়োজনীয় উত্তোলনের গতিও আলাদা হয়, সাসপেনশন লাঙ্গলের জন্য, চাষ থেকে পরিবহন অবস্থা পর্যন্ত উত্তোলনের সময় মাঝারি এবং ছোট ট্রাক্টরের জন্য 2 সেকেন্ডের বেশি নয় এবং 3 সেকেন্ডের বেশি নয়। বড় ট্রাক্টরের জন্য। ধীর প্রচারের প্রধান কারণ:

1) ইনটেক পাইপ স্তন্যপান বায়ু. এর কারণ হল ইনলেট পাইপ এবং তেল পাম্প এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কের মধ্যে সীলমোহরটি কঠোর নয়, বা তেলের পাইপের ক্ষতি, বা ড্রাইভিং গিয়ারের তেল সিলের ক্ষতির কারণে বায়ু তেলের উত্তরণে প্রবেশ করবে, বায়ু এবং তেল একটি ফেনা মধ্যে আলোড়ন এবং emulsification উত্পাদন ঘটাচ্ছে. চাপের পরে, গ্যাসের ভলিউম হ্রাস করা হয়, যাতে কাজের চাপ কমে যায়, যার ফলে খামারের সরঞ্জামগুলি ধীরগতিতে উত্তোলন হয়। পাইপ এবং ও-রিংটি সাবধানে পরীক্ষা করুন, বাদামটি শক্ত করুন এবং প্রয়োজনে ও-রিংটি প্রতিস্থাপন করুন এবং যদি পাওয়া যায় তবে গর্তটি আবার ঝালাই করুন। যদি দেখা যায় যে কাজের চাপ অপর্যাপ্ত, এবং ট্যাঙ্কে ফেনা আছে, জলবাহী সিস্টেমের বায়ু বাদ দেওয়া উচিত। পদ্ধতিটি সরান, ডিস্ট্রিবিউটর হ্যান্ডেলটি ম্যানিপুলেট করুন, ক্রমাগত বেশ কয়েকবার উত্তোলন করুন এবং তারপরে সিলিন্ডার এয়ার ডিসচার্জ স্ক্রুটির উপরের এবং নীচের গহ্বরটি আলগা করুন এবং বায়ু নিঃশেষ হয়ে যাওয়ার পরে এটি আবার শক্ত করুন। পাইপলাইনে বাতাস সাধারণত পাইপলাইনের জয়েন্টের বাদাম বা স্ক্রু ঢিলা হয়ে যাওয়া বা ও-রিং সিলের বার্ধক্যজনিত ক্ষতি এবং ঢালাইয়ের ছিদ্রের কারণে ঘটে।

2) ডিস্ট্রিবিউটরের তেল রিটার্ন ভালভটি গাইড স্লিভে আটকে থাকে এবং বন্ধ করা যায় না এবং হাইড্রোলিক পাম্প থেকে তেল রিটার্ন ভালভ থেকে ট্যাঙ্কে ফিরে আসে, সিলিন্ডারের চাপ খুব কম হয়।

3) জলবাহী সিস্টেমের তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি বা খুব কম, এবং এটি খামারের সরঞ্জামগুলি উত্তোলনকেও ধীর করে দেবে। যখন তাপমাত্রা খুব বেশি হয়, তেলের সান্দ্রতা হ্রাস পায়, ফুটো বৃদ্ধি পায় এবং চাপের ক্ষতি বড় হয়। তেলের তাপমাত্রা খুব কম, তেলের সান্দ্রতা বড়, তেল ট্যাঙ্কের ফিল্টার ধীর, জলবাহী তেল প্রবাহের কার্যকারিতা খারাপ, এবং তেল পাম্প এবং সাকশন পাইপে প্রবাহিত হওয়া সহজ নয় এবং এই ঘটনাটি সহজ। শীতকালে ঘটতে। অতএব, শীতকালীন অপারেশনের আগে, তেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক কাজের তাপমাত্রায় রাখতে হাইড্রোলিক সিস্টেমের তেল সঞ্চালনটি নিজেই গরম করা প্রয়োজন।

4) জলবাহী পাম্পের ফুটো গুরুতর, যাতে তেল পাম্পের প্রবাহ হ্রাস পায়, যার ফলে খামার সরঞ্জামগুলি ধীরগতিতে উত্তোলন হয়। এটি তেল পাম্পের দীর্ঘমেয়াদী পরিধান বা তেল পাম্পের সীল রিং ব্যর্থতার কারণে, ফুটো হওয়ার কারণে। যদি সীলটি পুরানো বা ক্ষতিগ্রস্থ হয় তবে এটি একটি নতুন সীল দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন। যদি শ্যাফ্ট হাতা এবং গিয়ার জোড়া পরিধান করে, সাধারণত মেরামত না করে, নতুন পাম্প প্রতিস্থাপন করতে হবে।

5) ডিস্ট্রিবিউটর রিটার্ন অয়েল ভালভ এবং সিটের মধ্যে যোগাযোগ খারাপ, যাতে সীলটি কঠোর হয় না, যার ফলে খামারের সরঞ্জামগুলি ধীরগতিতে তোলা হয়। ভালভ এবং সিট ডিজেল দিয়ে পরিষ্কার করা যেতে পারে এবং আবার জায়গায় রাখা যেতে পারে। হাইড্রোলিক তেল খুব নোংরা হলে, জলবাহী তেল প্রতিস্থাপন করা উচিত।

6) পরিবেশক নিরাপত্তা ভালভ চাপ কম, কাজ করার সময় আগে থেকে খোলা, এবং জলবাহী সিস্টেমে জলবাহী চাপ হ্রাস করা হয়। খামারের সরঞ্জাম উত্তোলন ধীর। সমাধান: সুরক্ষা ভালভের খোলার চাপ সামঞ্জস্য করুন এবং সুরক্ষা ভালভের স্প্রিং প্রতিস্থাপন করুন।

7) তেল ফিল্টার ব্লক করা হয়. তেল ফিল্টার, লাইন এবং উত্তোলন হাউজিং পরিষ্কার করুন এবং হাইড্রোলিক তেল প্রতিস্থাপন করুন।

8) জলবাহী তেলের স্তর খুব কম। পর্যাপ্ত জলবাহী তেল ভর্তি করা উচিত।

(৪) খামারের সরঞ্জাম পরিবহন অবস্থায় রাখা যাবে না

1) পরিবহনের অবস্থায়, ঝুলন্ত খামার সরঞ্জামগুলির ওজন বেশি নয়, যদি পিস্টন রডটি 30 মিনিটের মধ্যে 8 মিমি এর বেশি ডুবে যায়, তবে এটি পিস্টন সিল পরিধানের কারণে হতে পারে বা স্লাইড ভালভ এবং গর্তের মধ্যে বেশি পরিধানের কারণে হতে পারে। পরিবেশক মধ্যে. ডিস্ট্রিবিউটর কন্ট্রোল হ্যান্ডেলটি উত্তোলনের অবস্থানে স্থাপন করা যেতে পারে যাতে সিলিন্ডারের অবস্থানগত ভালভটি পরীক্ষা করার জন্য উত্তোলন করা যায়। পজিশনিং ভালভের অবনমিত হওয়ার পরে যদি নিষ্পত্তি বন্ধ হয়ে যায় এবং সঙ্কুচিত হয়, তাহলে এটি নির্দেশ করে যে ডিস্ট্রিবিউটর স্লাইড ভালভটি পরিধান করা হয়েছে এবং বিপরীতটি পিস্টন সিল পরিধান। এই ত্রুটি মেরামত এবং নতুন পণ্য সঙ্গে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন.

2) সিলিন্ডারের পিস্টনের সাথে পিস্টন রডের সংযোগস্থলে তেল ফুটো হওয়ার কারণে খামারের সরঞ্জামগুলি পরিবহন অবস্থানে রাখা হবে না। এই দোষটি দূর করতে কেবল পিস্টন রডে বাদামটি শক্ত করুন।